Coulissen-Verwerfungen. 7 7 



b. Coulissen-Verwerfungen. 



Die rothen Linien, welche die Schichtenbänder des Keller- 

 waldes mehr oder weniger rechtwinkelig abschneiden, und welche 

 durch eine scheinbare seitliche Verschiebung der durch die Ver- 

 werfungsklüfte getrennten Gebirgsstücke dem Kartenbilde ein 

 sehr charakteristisches Aussehen geben, bezeichne ich als Coulissen- 

 Verwerfungen, während ich unter Coulissen die von je zwei 

 Coulissen-Verwerfungen begrenzten Gebirgs-Schollen verstehe. 



Die Coulissen-Verwerfungen streichen vorwiegend in der 

 Richtung von SO. nach NW. Diese Richtung entspricht dem 

 V^erlaufe des hercynischen Gebirgssystems am nördlichen Harz- 

 rande und dem Verlaufe einer grossen Zahl von Graben-Ein- 

 brüchen in dem zwischen den paläozoischen Gebirgs-Horsten des 

 Rheinischen Schiefergebirges, des Harzes und des Thüringer 

 Waldes gelegenen Trias-Hochlande. 



Für das Verständniss der Coulissen - Verwerfungen ist zu- 

 nächst der Umstand wichtig, dass der im Kartenbilde zum Aus- 

 drucke kommende Bau zweier benachbarter Coulissen oft ausser- 

 ordentlich verschieden ist. Dieser Umstand lässt darauf schliessen, 

 dass die Verschiebung der Gebirgs-Schollen (Coulissen) nach 

 Aufreissung der Coulissen-Verwerfungen vorwiegend in ver- 

 ticaler Richtung stattgefunden hat. Wäre die Verschiebung in 

 vorwiegend horizontaler Richtung erfolgt, so müsste man den Bau 

 der Gebirgs-Stücke in jedem Einzelfalle auf beiden Flügeln der 

 Coulissen-Verwerfungen verfolgen können. Es müssten auch schon 

 kleinere Ueberschiebungen über die Verwerfungslinien hinaus ver- 

 folgbar sein, es dürfte nicht, wie man das gar nicht selten beobachtet, 

 eine Coulisse ein durch die Coulissen-Verwerfungen in der Streich- 

 richtung beiderseits abgeschnittenes Schichtenglied führen, welches 

 in den benachbarten Coulissen oder in einer Anzahl benachbarter 

 Coulissen nicht wieder auftritt. 



Für obige Auffassung ist die Thatsache nicht ganz unwichtig, 

 dass auch die sorgfältigste Specialkartirung der Coulissen-Ver- 

 werfungen auf Grund zahlreicher directer Beobachtungspunkte 

 immer wieder mehr oder weniger gerade Linien in der Grundriss- 



