QUESTIONS AGRICOLES ET DIVERSES 729 



mien opérant pour le compte du sultan Gaourang a ramené 1.000 

 Chevaux d'une razzia, et il est fort probable que ce chef en a mis à 

 part selon l'usage, un certain nombre pour son propre compte. Un 

 seul village (Bangoul) payait comme impôt annuel auBaguirmi quinze 

 Chevaux. Certains chefs pour éviter les razzias traitaient avec le 

 Baguirmi pour un impôt annuel, et dans certains endroits, il y avait 

 des représentants du sultan Gaourang. 



Les petits Chevaux du Moyen-Logone se comportent admirable- 

 ment en route, dans les sentiers étroits, tortueux, encombrés de troncs 

 d'arbres, dans les futaies si difficiles de bambous*, dans les terrains 

 rocheux et escarpés. Au passage à gué des rivières, dans les rivières 

 non guéables on les fait facilement passer à la nage, et ils ont le pied 

 très sûr, qualité appréciable surtout dans les terrains rocheux et 

 escarpés, et dans les grandes plaines sillonnées de profondes crevasses 

 pendant la saison sèche. On peut leur demander des étapes de 30 kilo- 

 mètres avec un jour de repos après quatre ou cinq jours de marche 

 consécutive. M. Chevalier, chef de la mission scientifique Chari-Lac 

 Tchad, a pu faire tous les itinéraires suivis par la mission avec une 

 jument du Moyen-Logone qui lui avait été donnée par le sultan 

 Senoussi, conduire cette jument de Fort-Crampel à Ndélé, faire les 

 parcours du pays de Senoussi et du Mamoun, de Ndélé àFort-Archam- 

 bault, du lac Iro, du territoire de Korbol dans le Baguirmi, du 

 Baguirmi au Kanem, du Kanem à Fort-Lamy, où M. Chevalier 

 s'embarqua. De Fort-Lamy, la jument remonta le Chari, le Bamingui, 

 le Gribingui jusqu'à Fort-Crampel. De Fort-Crampel elle fut ensuite 

 dirigée sur Fort-de-Possel (Oubangui) et de là à la mission catholique 

 de la Sainte-Famille à Bessou, où elle arriva sale par suite du manque 

 de soins et fatiguée, mais encore en bon état. 



Comme nourriture il est nécessaire d'ajouter à la ration d'herbe 

 de ce Cheval 10 à 12 grammes de sel par jour, et au minimum deux à 

 trois litres de gros mil (1) (Sorgho). 



Sur la ligne d'étape entre Fort-Sibutet Fort-Crampel, on attribue 

 à la tsétsé et à une foule d'autres causes inconnues, la mortalité con- 

 sidérable qui sévit sur les Chevaux servant au transport des Européens. 

 Il est bien plus rationnel d'attribuer cette mortalité au manque de 



(1) Le petit mil ne vaut rien pour les Chevaux, son grain est trop petit et 

 ils ne peuvent le broyer, ils l'avalent donc en majeure partie sans être broyé. 



