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Ces accidents très-curieux et qui sont connus dans le. 
pays, méritent d’être signalés à l’Académie. Mais je ne puis 
le faire sans indiquer avec détails toutes les circonstances | 
locales, en présence de l'importance du fait et de lin- 
fluence bien manifeste du fil télégraphique sur le phéno- « 
mène. Comment cette influence s’exerce-t-elle ? Pourquoi # 
des arbres sont-ils épargnés dans la première partie de la « 
route; pourquoi le sont-ils beaucoup moins et les acci- 
dents plus fréquents dans la traversée du bois, toujours 
au voisinage du fil télégraphique ? Celui-ci est-il atteint. 
par la foudre ? Telles sont les questions qu'il importe 
d'examiner. 
La route de Rochefort vers Dinant,à partir de sa bifur- 
cation avec celle de Ciney, qui est sitüée à moins d'un 
quart de lieue de la première ville, traverse d’abord une 
plaine à peu près horizontale sur un parcours de 1500. 
mètres environ. C’est à l’entrée de cette plaine que 
commence la double rangée de peupliers qui bordent les. 
deux côtés de la route, sur toute la partie que j'ai explorée 
à deux reprises. Après cette plaine, la route s'élève insen- 
siblement , traverse les bois dits de Famenne, et de Mon- 
sieur, qui sont contigus, et au milieu desquels la route 
atteint un plateau boisé de 200 mètres d'étendue, qui est 
élevé de 61 mètres au-dessus du niveau de la plaine 
horizontale (1). La route descend ensuite, toujours à tra- 
vers le bois, dans la direction du château royal de Ciergnon, 
que l’on voit à distance sur une éminence; puis elle aboutit, 
au sortir du bois, à une plaine que traverse le ruisseau 
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(1) D’après la carte du Dépôt de la Guerre, le point le plus bas de la 
plaine est à 175 mètres au-dessus du niveau de la mer, et le plateau 
au sommet du bois, à 256 mètres, 
