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de toute administration de chemin de fer, le Burcau doit 
servir d'intermédiaire pour le règlement des comptes 
résultant des transports internationaux. Les bordereaux et 
créances pour transports internationaux restés impayés, 
peuvent lui être adressés pour en faciliter le recouvre- 
ment 
Signalons, parmi les attributions spéciales de l'Office 
des transports, la mission qui lui est confiée « de pronon- 
cer, à la demande des parties, sur les litiges qui pourraient 
s'élever entre chemins de fer », heureuse application de la 
procédure arbitrale. 
Le 29 novembre 1892, le Conseil fédéral suisse a porté 
un règlement fixant la procédure d'arbitrage pour les 
litiges portés devant l'Office central des nt interna- 
tionaux. 
A l'origine, lors de la première Conférence convoquée, en 
1878, par le Gouvernement helvétique, on avait proposé 
l'institution d’un tribunal international, composé de juges 
délégués par les États contractants, et qui aurait fonc- 
tionné à côté d'une commission internationale chargée de 
veiller à l'exécution et au développement de la Conven- 
tion (1). C'est dans la Conférence de 4884 qu'a été for- 
mulée, dans sa teneur actuelle, la disposition qui est deve- 
nue l'article 57 de la Convention en vigueur. 
Remarquons encore que le Bureau est chargé d'in- 
struire les demandes en modification de la Convention 
et en tout cas, quand il y a lieu, de proposer aux 
divers États la réunion d’une nouvelle Conférence. Íl y a 
-W oai ieii de la Conférence de 1078; Mémoire de la délé- ` 
selerna pages 58 et 59. 
