Die Steinkohlenformatiön. 41 



Umstand maassgebeiid, dass an keiner Stelle die Lagenings- 

 verhältnisse zwischen beiden Conglomeratstiifen, auch dort 

 nicht, wo sie sich unmittelbar berühren, wie südlich von Alt- 

 Liebichau im Wildpark, deutlich aufgeschlossen sind; man 

 kann daher, wie weiter unten zu ersehen ist, auch nicht 

 sicher bestimmen, ob eine unmittelbare Auflagerung der grauen 

 Congiomerate über den Gneisscongiomeraten stattgefunden habe. 



Die Verbreitung der Stufe erfolgt von SO. nach NW. 

 in einem anfänglich verhältnissmässig schmalen Streifen, der 

 östlich von Sorgau 1 Kilometer breit ist, bei Nieder-Salzbrunn 

 ungefähr auf 1,5 Kilometer Breite geschätzt werden kann und 

 nördlich von Nieder-Adelsbach, dem Zeisbach entlang bis zur 

 nördlichen Kartengrenze daselbst aber bis zu 3 Kilometer sich 

 verbreitert hat. Die Gesammtlänge der Stufe beträgt 10 Kilo- 

 meter. Ihre Gesteine treten aber nicht in einem zusammen- 

 hängenden Zuge zu Tage, sondern werden im mittleren Theile 

 desselben, zwischen Sorgau über Nieder-Salzbrunn bis in die 

 unmittelbare Nähe von Nieder-Adelsbach, von gegen 4 Kilo- 

 meter breiten Ablagerungen diluvialer Bildungen unterbrochen, 

 aus welchen nur einige Gesteiuspartien kuppenartig hervor- 

 ragen und das Vorhandensein derselben Gesteine auch unter 

 dem ersteren in einer Tiefe von etlichen Metern verrathen. 

 Durch diesen Umstand veranlasst, betrachten wir die Ent- 

 wickelung der Stufe an diesen drei Hauptverbreitungspunkten, 

 indem wir die Beschreibung einiger wichtiger Aufschlüsse 

 damit verbinden. 



Vom Bahnhof Sorgau streicht die Stufe in einer Breite 

 von 1 Kilometer, wie bereits bemerkt, bis zum Ostrande der 

 Karte; sie wird im N. von der Stufe der Gneissconglomerate 

 und im S. von der Gneissformation bei Seitendorf begrenzt. 

 Die besten und lehrreichsten Aufschlüsse sind in der Um- 

 gebung des Bahnhofes Sorgau, wo nicht nur dem Bahnhofs- 

 Gebäude gegenüber die Schichten an der östlichen Böschung 

 sehr gut aufgeschlossen sind, sondern wo sie auch oberhalb 

 des letzteren, an dem dortigen, der Bahnlinie parallel ver- 

 laufenden Feldwege gut entblösst sind. Beide Aufschlüsse 

 ergänzen sich auf das beste; da aber der erstere nicht immer 



