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merich erhoben seyn und die absolute Höhe von 50' Rhl. 

 erreichen. 



Auf diese Art sind wir berechtigt, ein stetes zuneh- 

 mendes Gefälle bis Koblenz anzunehmen, Obschon solches 

 nicht immer regelmässig seyn kann, da die Flüsse den manch- 

 faltigen oft unmerkbaren Einbiegungen und Erhöhungen des 

 Terrains mehr oder weniger nachgeben, so wird doch eine 

 auf die Natur gegründete ungefähre Abschätzung nicht um 

 vieles von der Wahrheit abweichen. 



Dem gemäss nehmen wir zwischen Rees und Wesel eine 

 Zunahme von einem halben Fuss an, und stellen das Gefälle 

 zwischen beide Orte auf 2^' RhL für die Rheinl. Meile. 

 Der Flussabstand auf 7 RhL Meilen angenommen gibt 17J' 

 Erhöhung des mittlem Rheinstandes zu Wesel über dem zu 

 Rees — und von 67J' Rhl. über dem Meere. 



Von Wesel nach Ruhroort nehmen wir auf 8 kl. Meilen 

 3' Gefälle per kl. Meile an. Diese 24' Erhöhung zu der 

 vorherigen geschlagen, gibt für den mittlem Wasserspiegel 

 EU Ruhroort eine absolute Höhe von 9\h RhL 



Von Ruhroort nach Düsseldorfs 7 kl. Meilen bei 3i' 

 Gefälle per kl. Meile, gibt 24i' Erhöhung und für den mitt- 

 lem Rheinstand zu Düsseldorf eine absolute Höhe von 116', 



Von Düsseldorf nach Bonn, IS kl. Meilen bei 4' Gefälle 

 per Meile, gibt 72' Erhöhung und für den mittlem Rhein- 

 stand zu Bonn eine absolute Höhe von 188'. 



Dass wir von Düsseldorf bis Bonn verhältnissmässig 

 eine geringere Zunahme von Gefälle angenommen haben, 

 liegt in der Konfiguration der niedern Sauerländischen Ge- 

 birgszüge, welche eine Art Bassin bilden, worin man mehr 

 Gleichmässigkeit im Fallen oder Ansteigen des Terrains ver- 

 muthen darf. 



Der mittlere Stand des Wasserspiegels zu Köln würde 

 demnach auf 164' absolute Höhe angenommen werden kön- 

 nen, und zu König swinter auf 192 Rheinl. Fuss, 



Eine Vergleichung der bis Königswinter durchgeführten 

 Nivellements mit dieser ungefähren Abschätzung wäre zvl wün- 



