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11*02 in Kopenhagen der geschäftsführende Zentralausschuß mit seinem Sitz in dieser Stadt 

 und als dessen Leiter der Präsident des Deutschen Seefischereivereins. Ober-Regierungsrat 

 Dr. Herwig, gewählt. 



Als Ziel der gemeinsamen Arbeit gilt die Schaffung der Grundlage für eine rationelle 

 Bewirtschaftung der nordeuropäischen Küstenmeere in fischereilicher Hinsicht. Diese Grund- 

 lage wird nach übereinstimmendem Urteile gewonnen durch eine genaue Erforschung der Tiefen-, 

 Boden- und physikalisch-chemischen Verhältnisse der Meere, sowie der Lebensverhältnisse der 

 Nutzfische hinsichtlich ihrer Entwicklung vom Ei bis zum ausgewachsenen Tier, ihrer Ver- 

 breitung, die mit den Temperatur- und Strömungsverhältnissen wie mit dem Salzgehalt des 

 Wassers in innigster Beziehung stehen; endlich ihrer Nahrung, die vorzüglich durch das Plankton 

 geliefert wird. Hierbei beschränkt man sich auf die Wasserschichten von bis 600 oder 800 Meter 

 abwärts, da innerhalb dieser Wasserschicht das Leben des Meeres am kräftigsten pulsiert und 

 die wichtigen Strömungen ihre Bahnen ziehen, während unterhalb dieser Stufe stagnierende 

 Wassermassen mit der fremden Tierwelt der Tiefsee lagern, die praktische Verwendung nicht findet. 



War es gleichgiltig. zu welcher Jahreszeit man Tiefseeforschungen anstellte, so erschien 

 es um so bedeutsamer, die oberen wirtschaftlich wichtigen Wasserschichten nicht gelegentlich, 

 vielmehr während der verschiedenen* Jahreszeiten uud während einer Reihe von Jahren gleich- 

 mäßig physikalisch und biologisch zu durchforschen und zwar gleichzeitig auf der ganzen 

 Linie von Haparanda in der Ostsee bis gegen Island und über das Nordkap hinaus. Neben 

 diesen hydrographischen und fischereilich-biologischen Untersuchungen ist auch die Kenntnis 

 der Bodenbesiedelung zu fördern, weil für ein wissenschaftliches und praktisches Verständnis 

 der Fischereifragen unentbehrlich. Außerdem ist die Aufstellung einer Fischereistatistik be- 

 züglich der Fangergebnisse der Fischereibetriebe zwecks Feststellung der Ergiebigkeit der 

 Meere wünschenswert. 



Seit dem August 1902 sind die Arbeiten nach einheitlichem Plane auf der ganzen Linie 

 in vollem Gange. Der Jahresetat beträgt zirka 1 Million Mark. Jedem Staate sind bestimmte 

 Teilstrecken zugewiesen. Die Untersuchungsfahrten, Termin fahrten genannt, finden überall 

 gleichzeitig im August, November, Februar und Mai statt. Im ganzen wird in demselben Monat 

 das Arbeitsprogramm an 270 vorher festgelegten Stationen erledigt. Davon entfallen auf Deutsch- 

 land 15 in der Nordsee, 13 in der Ostsee, deren eine Station am Nordrande der Danziger 

 Bucht, halbwegs zwischen Rixhöft und Brüsterort, liegt. 50 Gelehrte sind auf diesen Termin- 

 fahrten tätig; die deutschen Fahrten leitet der Zoologe Prof. APSTEIN-Kiel in Vertretung 

 des Hydrographen Prof. Krümmel- Kiel. Zwölf Dampfer, zumeist Speziaidampfer, sind gleich- 

 zeitig unterwegs. Der deutsche Speziaidampfer ist der vom Seefischereiverein mit Unterstützung 

 des Reiches erbaute Poseidon, der von Kiel für die Ostsee, von Helgoland aus für die Nordsee 

 seine Fahrten unternimmt. Jede deutsche Terminfahrt erfordert neun Tage angestrengter Tätig- 

 keit an Bord, da die Stationen ziemlich dicht aufeinander folgen und Nachtpausen nicht 

 gemacht werden. An jeder Station werden vom verankerten Schiffe ans die Temperatur der 

 Wasserschi eilten bis abwärts zum Grunde bezw. bis zu 800 Meter Tiefe meist durch Umkipp- 

 thermometer bestimmt. Wasserproben durch eigens konstruierte Wasserschöpfer entnommen, 

 die auch Temperaturmessungen und die Bestimmung des Salzgehaltes und des Luft- bezw. 

 Gasgehaltes aller ^Vasserschiehten gestatten, sowie schließlich die Strömung der Oberfläche 

 und Tiefe mit eigenen Strommessern nach Richtung und Stärke direkt oder durch Flaschen- 

 posten indirekt bestimmt. Die meteorologischen Elemente der Luft erfahren eingehende 

 Prüfung. Planktonproben holen die verschiedenen offenen und verschließbaren, feinen Gaze- 

 netze vertikal und horizontal aus der Tiefe und von der Oberfläche herauf: kurzum ein ge- 

 schäftiges Treiben herrscht an Bord, das von dem Gedanken getragen ist, der spröden 

 Natur wieder einige ihrer Geheimnisse zu entreißen. Mit langsamer Fahrt wird die Station 

 verlassen, wobei Züge mit großen Fischnetzen erfolgen, um die eingefangenen Tiere nach Art. 

 Größe. Reife. Entwickelung. Alter usw. zu prüfen und etliche dann, mit Gummimarken ver- 

 sehen, nieder freizulassen zur Ermittelung ihrer Wanderungen, ähnlich wie man jetzt auch 



