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gesehen werden!). Ich trug während dieser Reise be- 

 ständig meine Dacha (Rennthierpelz mit Eisfuchs ge- 

 füttert), unter ihr eine mit Schafsfell gefütterte Leder- 

 jacke und über der Leibwäsche ein wollenes Hemd 

 etc. und habe bedeutend ärger unter der Kälte gelit- 

 ten, als auf Winterfahrten bei — 20 bis 30° C. und 

 darunter, wo ich häufig nicht mehr auf dem Kör- 

 per hatte ^). Bei längeren Fahrten freilich muss man 

 sich wärmer kleiden. Auf der Station setzten wir uns 

 im Winter versuchsweise, unbeschadet und ohne eine 

 unangenehme Empfindung zu verspüren, Temperaturen 

 von — 40° bis 50° C. aus, freilich nur für einige Mi- 

 nuten, wobei der Oberkörper nur von einem baum- 

 wollenen Hemde bedeckt war. 



Der Morgen des 14. (26.) Juli war trübe und 

 nebelig. Unser Führer rieth für's Erste nicht aufzu- 

 brechen, da er sich im Nebel nicht zurechtfände. Bald 

 fing es auch an zu schneien. Mir war der Nebel in- 

 sofern sehr unerwünscht , als ich auch heute die beab- 

 sichtigten Peilungen nicht ausführen konnte. War mir 

 auch die Richtung unseres Zuges und die Entfernung 

 von Turach einigermaassen bekannt, so hätte ich doch 

 gern eine genauere Bestimmung des Ortes gehabt. 

 Allmählich klärte sich der Himmel ein wenig auf, wir 

 fingen an an den Aufbruch zu denken. Während des 

 Verladens der Sachen wurde es immer klarer, und ich 

 entschloss mich, trotz des Abrathens der Führer, die 

 der Ansicht waren, dass die Berge des Nebels wegen 



1) Bei meiner Rückkehr aus Sagastyr (im November 1884) futr 

 ich fast ununterbrochen bei Quecksilberfrösten. — ja, die Tempera- 

 tur fiel bis — 52° C. — ohne wärmer gekleidet zu sein, als oben 

 geschildert. (Irkutsk, den 2./14. Febr. 1885.) 



