[221] 



III. Analysen. 



LS 



71 



Profil L Bahnhof Rüdersdorf. 

 M 





Mechanische Analyse nach Nobel 



. (Laufer.) 





Mächtig- 

 keit 



Meter 





Schlämm - 



rückstand 



inTr.No.2 



pCt. 



III. 



Tr.No.3 

 pCt 



IL 



Tr. No. 4 

 pCt. 



L 



Auslauf 

 pCt. 



Summe 



0,3 



Lehmiger Sand 

 (Ackerkrume.) 



82,83 



3,73 



3,64 



9,87 



100,07 



0,4 



Lehmiger Sand 



83,62 



3,03 



3,44 



10,25 



100,34 



0,4 



Geschiebelehm 



61,37 



4,20 7,64 



26,16 



99,37 



3 



Geschiebemergel 

 t 



76,66 



2,32 



4,92 



15,67 



99,57 



LS 



Profil 



Tasdorf WNW. 



M Eisenbahneinschnitt. 



Mechanische Analyse nach Nobel (Lauf er.) 



Mäch- 

 tigkeit 



Meter 





Schlämm- 

 rückstand 

 inTr.No.2 

 pCt. 



IIL 



Tr. No. 3 

 pCt. 



IL 



Tr. No. 4 

 pCt. 



I. 



Auslauf 

 pCt. 



S 



CO 



■» 'S 



P (B 



bß CS 



0,7 



Lehmiger Sand 

 (unterhalb Acker- 

 krume) 



84,08 



2,94 



4,29 



9,02 



100,33 



0,31 





Geschiebelehm 



72,86 



2,42 



4,48 



20,11 



99,87 



1,90 



0,8 1 



Oberer Geschiebe- 

 mergel 



77,00 



1,45 



3,16 



17,91 99,52 



i 



0,83 





Diluvial-Sand 

 t 



98,96 



0,14 



0,11 



0,25 



99,46 



0,13 



Das Profil mit stärkerer Zwischenlagerung von Sand und Kies 

 zwischen LS und M am flachen Abfalle des letzteren wird durch 

 nachstehende Tabelle vertreten: 



