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du pays de Charleroi devaient s'imposer pour faire venir 
sur place les minerais nécessaires à leur fabrication. 
Troisième état. — Existence d’un monopole volontaire 
(obstacle provenant du fait de l'homme) qui empêche la 
livraison, au-dessous d’un certain prix, de tel produit en 
la quantité nécessaire au marché. Le monopole volontaire 
peut être légal ou professionnel. Il peut aussi résulter de 
la constitution d’un syndicat par lequel les producteurs 
d'une même classe d’objets se coalisent en vue d'obtenir 
un prix supérieur. L'auteur formule à cet égard la règle 
suivante : : 
« Si l’industrie privilégiée par un impôt de consom- 
> mation établi sans équilibre, est dotée d’un monvpoie 
» volontaire, la hausse du prix de vente peut varier entre 
» le prix antérieur à la taxe et le taux du monopole, dans 
» la limite du renchérissement imposé au prix de revient 
» de l'industrie taxée. » 
La démonstration pratique de cette règle est fournie, 
dans le mémoire présenté au concours, par un fort intéres- 
sant exposé de ce qui s’est passé à propos du marché des 
rails d'acier en Allemagne, spécialement depuis la disso- 
lution du syndicat international qui liait, jusqu’en avril 
1886, les aciéries allemandes, anglaises et belges, et depuis 
la dissolution du syndicat national, qui liait, jusqu'en 
aoùt 1886, les aciéries belges. Nous voyons par cet exposé 
que les syndicats régionaux allemands ont fait tous leurs 
efforts pour écarter la concurrence étrangère, et bénéficier, 
Sur leur marché national, d’une prime non-seulement 
égale, mais très supérieure au droit de fr. 31 25 € par 
tonne qui les protégeait. Ils ont commencé par réussir, à 
tel point que, peu après la rupture du syadicat interna- 
