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A. Lignes du IS'ord do l'Uo. 



1° De Manille à Dayupan .,„„ ^\\^ 



20 De Dayupan à Lavery -j,^ 



3" Embranchement de S. Fernando à Iba i3'2 



4° Ligne do Quingua à Fergueganao '^^-j 



Total iig.'i kil. 



B. UfjnnH du Sud di' VîIp 



1" De Manille à Taal (Batangas) i6o kil. 



•2° De Calaml)a à Alljav 3-- 



3° Embranchement de Calambaà Sta-Cruz de la Laguna 3o 



56; kil. 



Total pour le réseau de Luçon, \ ,760. 



Sauf la ligne de Manille à Dayupan, dont on s'occupe, le reste de 

 ces projets n'a pas eu de suite. La ligne de Manille à Dayupan doit 

 traverser les plaines qui s'étendent de la baie de Manille à celle de 

 Lingayen, situé sur la côte de Luçon que baigne la mer de Chine. 

 Presque au sortir de Manille elle parcourt la riche et populeuse pro- 

 vince de Bulacan, puis traverse la Pampanga, l'une des plus floris- 

 santes, et la province de Tarlac pour arriver à Dayupan, point 

 extrême du parcours, dans le Pangasinam. Cette ligne sera proba- 

 blement prolongée vers le nord-ouest, à travers les deux provinces 

 d'Ilocos Nord, et Ilocos Sud, ainsi que l'indiquait le projet Navarro 

 en 1876. 



La densité de la population dans la région que doit traverser la 

 ligne ferrée, Manille non compris, est évaluée à environ 70 habitants 

 par kilomètre carré. Il y aurait, d'après le projet, 20 stations sur le 

 parcours de la ligne, dans les centres principaux de population ; soit 

 une distance moyenne de sept à huit kilomètres entre chacune d'elles. 



Les pentes sont très faibles, à (>"',()i par mètre; aucun ouvrage 

 d'art de quelque importance, en dehors des ponts, n'est indiqué sur le 

 tracé ; on devra construire seize ponts ; le pont de Calumpit aura 

 189 mètres de long et devra être jeté sur le Rio-Grande de la 

 Pampanga ; il se composera de trois travées de 45 mètres de portée 

 chacune. Tous ces ponts seront en fer. 



Le chiffre présumé des dépenses totales est évalué à 4.610,770 

 piastres et en ajoutant l'intérêt on arrive à 5,208, i3o piastres, soit 

 26,o4o,G5o fr. environ. 



