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L'entrée, chose rare aux Philippines, est éclairée par un phare. Le 

 port possède un arsenal où se trouve un plan incliné ou gril pour la 

 réparation des navires de petites dimensions. Le tout est situé sur un 

 des nombreux petits promontoires qui s'avancent dans la haie à une 

 altitude de 9.5 mètres. Les rues du Puehlo sont bien alignées et les 

 principales éclairées au pétrole. 



Le gouverneur actuel, don Felipe Canga-Arguelles y Villaria, a créé 

 une plantation de canne à sucre qui, dès la première année, a donné 

 un millier de piculs de sucre qui ont été vendus à raison de i5 fr. le 

 picul. Il a aussi installé une briqueterie qui a fourni les matériaux 

 nécessaires pour la construction de plusieurs bâtiments, entre autres, 

 une église et un hôpital. 



La ville, par sa situation au bord de la baie, est entièrement privéa 

 d'eau pota})le et les habitants doivent se contenter de l'eau de pluie 

 ou de celle des puits. Le sol est composé d'alluvions, mais la couche 

 d'humus est faible. Les montagnes des environs sont toutes boisées et 

 contiennent les mêmes essences que la flore de Bornéo et des autres 

 iles de l'archipel des Philippines. 11 en est de même de la faune. Je 

 retrouve ici une bonne moitié des oiseaux qui se rencontrent à Luçon 

 et dans les îles malaises ; les mammifères sont ici plus nombreux 

 qu'aux Philippines et y forment un groupe intéressant. 



Le iG juin i883, je suis parti en excursion sur la canonnière 

 El Jolô sur laquelle le commandant M. Desolmes, lieutenant de 

 vaisseau, m'avait offert l'hospitalité. 



Le but de cet officier était de continuer le relèvement des côtes de 

 la baie de Himda sur la côte est, jusqu'à la baie de Ulugan sur la côte 

 ouest, points où le gouvernaur venait d'éla])lir des postes, ainsi que 

 sur la route qui relie ces deux points à travers l'île. 



Les deux premières parties de ces explorations étant terminées, 

 je puis joindre à mon rapport les croquis et levés que M. De- 

 solmes a bien voulu me communiquer; ce sont : i" le levé du 

 mouillage de Tapul, Baie de Honda et de la rivière de Tapul de son 

 embouchure jusqu'au débarcadère d'où part la route qui traverse l'île 

 Palawan (carte p. 365). 



Le mouillage de Tapul se fait sur un bon fond de va.se par <) et 

 1 1 mètres ; la rivière, comme les rives de la l)aie, est bordée de palé- 

 tuviers ; sa direction générale est i8" ouest ; on peut la remonter en 

 canot pendant 2,84o mètres, à vol d'oiseau 'i,o4() mètres; sa largeur 

 maximum est de 5o mètres, et le minimum est de lo mètres; à un 

 kilomètre de son embouchure, on trouve sur la rive gauche une 

 bonne aiffuade. 



