1898 LA NAPPE DE RECOUVREMENT DES ENVIRONS DE MARSEILLE 651 



que longtemps après sa formation, et, d'autre part, qu'il n'a subi 

 qu'un transport insignifiant.. 



Ce bloc n'est pas le seul connu ; dans un autre puits, un peu' à 

 l'ouest, on en a rencontré un second, de dimensions encore plus 

 grandes, puis un troisième un peu plus petit, dans une recherche 

 faite à l'est, sur le bord de la Beczwa. Enfin on dit qu'autrefois, au 

 nord-est, près de Perna, on a mis à jour un quatrième bloc, d'où 

 l'on a aussi tiré du charbon. Tous ces blocs contiennent des plantes 

 westphaliennes et il n'y a aucun doute possible sur la question de 

 leur âge. 



On est là à 40 kil. au sud-est des premiers affleurements des 

 couches du Culm d'Ostrau, et à 60 kil. des couches westphaliennes 

 du bassin. On pouvait donc croire qu'en se rapprochant de ces 

 affleurements, en se mettant en face du centre du bassin, on aurait 

 plus de chances de faire des trouvailles plus importantes; mais un 

 sondage entrepris à Batzdorf, au nord de Bielitz Biala, est descendu 

 jusqu'à 222 mètres sans rencontrer autre chose que du flysch (grès 

 supérieur des Carpathes) en couches tourmentées et, par places, 

 fortement redressées. 



Tels sont les faits décrits par M. Stur. Le transport de ces blocs 

 par l'eau semble bien incompatible avec leurs dimensions, avec la 

 conservation de leur forme anguleuse et avec celle de la bonne 

 qualité de la houille jusque sur les bords ; ces blocs n'ont été expo- 

 sés ni à l'action de l'eau, ni à celle de l'air. Il faudrait d'ailleurs 

 aller chercher les affleurements qui auraient pu leur donner nais- 

 sance, soit à 60 kil. au N.-E. , soit du côté de Zemplen, à 250 kil. 

 au S.-E. (1). 



L'hypothèse d'un transport mécanique s'offre alors naturellement 

 à l'esprit : si une nappe de charriage peut entraîner des blocs 

 comme celui de Gardanne, de plusieurs kilomètres de côtés et de 

 plusieurs centaines de mètres d'épaisseur, pourquoi n'en pourrait- 

 elle pas entraîner d'autres de dimensions dix et cent fois moindres ? 

 J'ai insisté sur la régularité des couches dans le lambeau de Gar- 

 danne : ces transports se font lentement et sans violence ; la 

 conservation des angles sur les bords, et à plus forte raison celle 

 des qualités du charbon, est parfaitement compatible avec une 

 pareille origine. Ce qui semblerait seulement dans cette hypothèse 

 plus difficile à expliquer, c'est l'enfouissement dans le Flysch. 



(1) Le terrain houiller ne reparait pas au sud dans le Tatra, où il y a peut-être 

 seulement quelques grès attribuables au Permien. A l'est du Tatra, entre Dobschau 

 et Kaschau, on connaît du Culm avec Productus et, plus à l'est encore, auprès de 

 Zemplen, on retrouve un affleurement de couches westphaliennes. 



