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SÉANCE DU 11 MARS 1919 



par deux nombres, on voit que la chose devient très simple et 

 vraiment pratique. 



On désignera un point de la carte par rapport à deux axes 

 rectangulaires. Si nous traçons sur la carte une série d axes 

 verticaux, parallèles entre eux et distants les uns des autres de 

 1 kilomètre ; et si nous faisons de même pour les axes horizon- 

 taux, nous divisons notre carte en carrés égaux, ayant chacun 

 1 kilomètre de côté. Numérotons les axes kilométriques verti- 

 caux et horizontaux par rapport à des axes-origine, adoptés 

 conventionnellement, et nous pourrons utiliser la carte ainsi 

 « carroyée » (1). 



63 





53 





54- 







■ 











-, 9 

 g 







a 





^^ — 6 



00 





A 



Il=m3 











' n 







= -■'-■' 





62 





b 



==T~ ] . 







f '111! 111 illHIÏ 



Itillll 



I lillllllfttl tllttl 







i ; r ! 



9 8 7 1 



3 5 4 .3-2 1 







N-- . . 





. . . -> 





Fig. 2. 



Soit (figure 1), un kilomètre carré inscrit entre les axes kilo- 

 métriques verticaux 53 et 54 et les axes horizontaux 62 et 63, 

 et soit à trouver les coordonnées du point A, situé dans ce 

 carré. Pour cela, nous nous servirons d'une « équerre à coor- 

 données ». C'est une équerre en métal mince, portant sur ses 

 deux côtés internes les subdivisions du kilomètre à l'échelle de 

 la carte utilisée (1/20.000 dans l'exemple). Nous plaçons (fig. 2) 



(1) Les axes verticaux ne coïncident pas tout à fait avec le nord géographique, 

 leur emplacement varie suivant la projection employée pour la construction de la 

 carte ; Lambert, ou Bonne (Belgique). 



