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ganz verschwände, würde das Gewiclit des Leuchtgasballons nur 

 -V desjenigen von dieser Kraftmaschine sein dürfen, aber die von 

 ihm getragene Kraftmaschine würde auch nur ^-jVf ^"" ^*^^ Arbeit 

 d<M- Schiifsmaschine zu leisten haben, würde also auch ungefähr 

 in diesem letzteren Verhältnisse geringeres Gewicht haben dürfen. 

 Namentlich würde dies letztere der Fall sein, wenn wir Menschen 

 als Kraftmaschinen anwenden , deren Arbeit und Gewicht beide 

 ihrer Anzahl proportional wachsen. 



Soweit können wir also die Übertragung A'om Schiff auf den 

 IJallon mit voller Berücksichtigung der in Betracht kommenden ab- 

 weichenden Eigenschaften von Luft und Wasser anstellen. Als 

 Maxima der Geschwindigkeit für schnelle Schiffe (grössere Kriegs- 

 dampfer) werden in dem Ingenieurtaschenbuche des Vereins ,,Die 

 Hütte- angegeben 18 Fuss in der Secunde (2,7 deutsche Meilen 

 oder 21 Kilometer in der Stunde). Etwa ein Viertel dieser Ge- 

 schwindigkeit würden analog gebaute Ballons mit relativ sehr 

 schwach wirksamen oder kleinen Kraftmaschinen erreichen können. 



Schiffe von vorgeschriebener Grösse finden die Grenze ihrer 

 Leistungsfähigkeit gezogen durch die Grenzen der Kraft der Ma- 

 schine (einschliesslich Brennmaterial), welche sie tragen können. 

 Indessen erlauben uns die bisher gemachten praktischen Erfahrun- 

 gen für grosse schnelle Schiffe den Einlluss der Reibung zu ver- 

 nachlässigen, und a,omit über die Constante q willkürlich zu ver- 

 fügen, ebenso auch über n, wenn wir die Bewegungen an der Ober- 

 lläche vernachlässigen dürfen. Lassen wir q proportional n wachsen, 

 so bleiben die Dimensionen ungeändert, die Geschwindigkeiten 

 wachsen wie », der Widerstand wie n\ die Arbeit wie ?;'. Wären 

 wir also im Stande, eine Schiffsmaschine von demselben Gewichte 

 aber grösserer Arbeitsleistung zu bauen als die bisherigen, so wür- 

 den wir auch grössere Geschwindigkeiten erreichen können. 



Mit einem solchen, bisher freilich noch nicht construirten 

 Schiffe niüsstcn wir den Ballon vergleichen, um eine hinreichende 

 Ausnutzung der iliiu mitgegebenen Kraftmaschine zu erreichen. 

 Auch bei ihm würde bei unveränderter Grösse, wenn die Geschwin- 

 digkeit wie n wächst, die Arbeit wie li^' wachsen müssen. 



Nun wird das Vcrliältniss zwischen Gewicht und Arbeitsgrösse 

 für Menschen, die von einem I^allon fortgetragen werden, nur !)ei 

 sehr riesigen Dimensionen des IJallous sich vielleiciit günstiger 

 stellen können, als für einen Kriegsdampfer und seine Maschine. 



