73 



am folgendeu Morgen, an dem wir wiederum um 6 Uhr den Ankerplatz 

 verliessen, in einem kurzen Aufstosse erfahren. Am westiichen Ufer 

 sahen wir bald die Kaserne Felludscha, wo in den Zeiten der Arbeit an 

 der Unterwerfung der arabischen Stämme ein Regiment seine Quartiere 

 hatte. Damals verband auch eine Brücke die beiden Ufer. Dann an der 

 östlichen Seite Schutthügel eines verschwundenen Ortes, und um Mittag 

 sind wir in Saklawieh, auf der Höhe von Bagdad und der Station für 

 diese Stadt, die man von hier in einem starken Tagesritte erreichen kann; 

 auch ist der Weg für Wagen praktikabel. Midhat Pascha hat vor sieljen 

 Jahren die regelmässigen Frühjahrsfahrten der Dampfer auf dem Euphrat 

 ins Leben gerufen, die zwischen hier und. Meskineh auf der Höhe von 

 Aleppo so oft wiederholt werden, als der Wasserstand es erlaubt; 

 mehr als dreie sind selten möglich. Seitdem haben sich um den Stations- 

 punkt Araber angesiedelt, auch ist ein Telegraphenbureau etabliert worden. 

 Man hat bei Einrichtung dieser Fahrten wohl mehr den Zweck im Auge 

 gehabt, den Arabern dieser Gegenden durch die Zeigung der türkischen 

 Flagge ihr Abhängigkeitsverhältnis zu der Pforte in Erinnerung zu 

 bringen, als ein lukratives Unternehmen; denn, wir werden es erleben, 

 die Reisen leiden zu sehr unter den Einflüssen eines verwahrlosten Fluss- 

 bettes und einer unregelmässigen Steigung des Wassers in ihm, als dass 

 es den Kaufmann verlocken könnte, sich und seine Güter solchen Zu- 

 fälligkeiten auszusetzen. In der Mitte der dreissiger Jahre erlangte die 

 Englische Regierung einen Ferman, der ihr das Recht einräumte, den 

 Euphrat mit Dampfern zu befahren. Das Unternehmen hatte als C'hef 

 den Oberst Chesney; man setzte oben am Flusse zwei Dampfer zusammen, 

 von denen aber leider der eine schon wenige Wochen nach Antritt der 

 ersten Reise seinen Untergang fand. Als dann in der Folge die Unmög- 

 lichkeit erkannt wurde, einen regelmässigen Verkehr auf dem Euphrat 

 ins Leben zu rufen, übertrugen die Engländer den für den Euphrat aus- 

 gestellten Ferman auf den Tigris, unter der allerdings etwas gewagten 

 Interpretation, dass Euphrat und Tigris eigentlich ein Strom seien, dass 

 der für jenen ausgestellte Ferman auch auf diesem Gültigkeit habe. Man 

 mag das Sophisterei nennen und die Klagen der Türken berechtigt 

 finden, kann sich aber doch nur freuen über die Belebung des Verkehrs, 

 der Bagdad dadurch zu Teil geworden. 



Unser Aufenthalt fand eine unangenehme Verzögerung durch das 

 Ausbleiben der Passagiere und Waren von Bagdad, die erst am dritten 

 Tage abends eintrafen. Jene sind bald aufgezählt; da war ein Oberst- 

 lieutenant, ein Hauptmann, ein Militärarzt, zwei Derwische aus Konstanti- 

 nopel, und endlich der Harem eines in J^agdad verstorbenen Arztes. 



