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  tangage 
  ce 
  qui 
  risquait 
  de 
  dégager 
  les 
  poids 
  et 
  de 
  les 
  faire 
  tomber 
  à 
  

   la 
  mer. 
  Il 
  suffisait 
  d'un 
  peu 
  de 
  pr<''caution 
  pour 
  éviter 
  l'accident. 
  

  

  La 
  ligne, 
  en 
  chanvre 
  d'Italie, 
  avait 
  i 
  pouce 
  de 
  circonférence 
  et 
  se 
  

   rompait 
  sous 
  une 
  charge 
  de 
  i,5()o 
  livres. 
  Elle 
  était 
  divisée 
  en 
  parties 
  

   égales 
  par 
  des 
  brins 
  d'étoffes 
  de 
  différentes 
  couleurs. 
  Les 
  profondeurs 
  

   étaient 
  mesurées 
  en 
  brasses 
  anglaises 
  ou 
  fathoms 
  (i 
  fath 
  = 
  i 
  ,8'i() 
  m.). 
  

  

  L'accumulateur 
  servant 
  à 
  amortir 
  les 
  secousses 
  brusques 
  commu- 
  

   niquées 
  à 
  la 
  ligne 
  était 
  de 
  l'ancien 
  système 
  à 
  double 
  plateau. 
  Celui 
  

   de 
  la 
  sonde 
  était 
  muni 
  de 
  i5 
  lanières 
  en 
  caoutchouc, 
  celui 
  de 
  la 
  

   drague 
  en 
  portait 
  ?)o. 
  

  

  Pour 
  recueillir 
  l'eau 
  des 
  profondeurs, 
  le 
  capitaine 
  Wille 
  avait 
  ima- 
  

   giné 
  un 
  appareil 
  rapportant 
  environ 
  .'> 
  litres. 
  Mais 
  malgré 
  toute 
  son 
  

   mgéniosité, 
  il 
  avait 
  le 
  défaut 
  d'être 
  lourd 
  et 
  encombrant. 
  La 
  bouteille 
  

   d'Ekman, 
  au 
  contraire, 
  a 
  parfaitement 
  fonctionné. 
  

  

  La 
  profondeur 
  atteinte 
  était 
  déterminée 
  par 
  la 
  divison 
  de 
  la 
  ligne 
  

   en 
  centaines 
  de 
  fathoms 
  et 
  en 
  notant 
  le 
  temps 
  écoulé 
  entre 
  chaque 
  

   in)mersion 
  de 
  loo 
  brasses 
  ainsi 
  que 
  l'instant 
  du 
  choc 
  contre 
  le 
  fond; 
  

   il 
  suffisait 
  alors 
  d'une 
  simple 
  proportion 
  prenant 
  en 
  considération 
  la 
  

   diminution 
  progressive 
  de 
  vitesse 
  qui 
  résulte 
  de 
  l'immersion 
  d'une 
  

   quantité 
  de 
  plus 
  en 
  plus 
  considérable 
  de 
  ligne. 
  Une 
  autre 
  méthode 
  

   consistait 
  à 
  compter 
  les 
  intervalles 
  de 
  temps 
  nécessaires 
  pour 
  remonter 
  

   des 
  longueurs 
  successives 
  de 
  loo 
  fathoms 
  avec 
  le 
  treuil 
  à 
  vapeur 
  

   fonctionnant 
  d'un 
  mouvement 
  uniforme. 
  Enfin, 
  par 
  un 
  troisième 
  

   procédé, 
  on 
  observait 
  à 
  la 
  détente 
  brusque 
  de 
  l'accumulateur 
  le 
  

   moment 
  précis 
  où 
  le 
  poids 
  quittait 
  la 
  ligne, 
  puis 
  on 
  halait 
  lentement 
  

   en 
  mesurant 
  directement 
  cette 
  ligne 
  jusqu'à 
  apparition 
  delà 
  première 
  

   marque 
  de 
  loo 
  fath. 
  

  

  Pour 
  les 
  petites 
  profondeurs, 
  la 
  ligne 
  était 
  divisée 
  de 
  dix 
  en 
  dix 
  

   brasses 
  et 
  on 
  prenait 
  les 
  mesures 
  directement. 
  

  

  On 
  fixait 
  à 
  la 
  ligne 
  l'appareil 
  Baillie 
  ou 
  la 
  bouteille 
  à 
  eau 
  puis 
  les 
  

   thermomètres. 
  En 
  définitive 
  bien 
  des 
  difficultés 
  eussent 
  été 
  évit/'es 
  

   et 
  beaucoup 
  de 
  temps 
  gagné 
  si 
  l'on 
  avait 
  pris 
  le 
  système 
  à 
  fil 
  d'acier 
  

   et 
  l'appareil 
  de 
  Sigsbee 
  en 
  usage 
  dans 
  la 
  marine 
  américaine. 
  En 
  effet, 
  

   avec 
  les 
  appareils 
  du 
  bord, 
  on 
  a 
  trouvé 
  qu'un 
  sondage 
  exigeait 
  un 
  

   temps 
  représenté 
  en 
  minutes 
  par 
  la 
  formule 
  empirique. 
  

  

  , 
  5 
  (profondeur 
  en 
  fathoms 
  — 
  loo) 
  

  

  0,0 
  -| 
  ' 
  

  

  100 
  

  

  ce 
  qui 
  donne 
  pour 
  

  

  les 
  profondeurs 
  de 
  loo 
  5oo 
  i,ooo 
  i,5oo 
  ?.,ooo 
  fathoms. 
  

  

  les 
  durées 
  de 
  ao"""- 
  4o'"'"- 
  i 
  heure 
  ih^^min. 
  ^houros_ 
  

  

  