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  La 
  mer 
  de 
  Barentz 
  est 
  à 
  Test 
  d'une 
  ligne 
  menée 
  du 
  Spitzberg 
  au 
  

   cap 
  Nord 
  et 
  s'étend 
  du 
  Spitzberg 
  et 
  de 
  la 
  Nouvelle-Zemble 
  au 
  nord 
  

   jusqu'aux 
  côtes 
  du 
  Finmark 
  et 
  de 
  la 
  Piussie, 
  au 
  sud. 
  

  

  L'océan 
  du 
  Nord 
  est 
  le 
  terme 
  collectif 
  désignant 
  l'ensemble 
  de 
  

   toutes 
  ces 
  petites 
  mers; 
  il 
  est 
  séparé 
  de 
  l'Atlantique 
  par 
  une 
  chaîne 
  

   sous-marine 
  continue 
  allant 
  du 
  nord 
  de 
  l'Ecosse 
  aux 
  Faeroer, 
  de 
  cel- 
  

   les-ci 
  à 
  l'Islande 
  et 
  de 
  là 
  à 
  la 
  côte 
  du 
  Groenland 
  ; 
  les 
  profondeurs 
  

   maximum 
  de 
  la 
  mer 
  au-dessus 
  de 
  ces 
  trois 
  chaînons 
  sont 
  respective- 
  

   ment 
  de 
  330,277 
  et 
  319 
  fathoms, 
  soit 
  (6o3,5o6 
  et 
  583 
  m.). 
  La 
  portion 
  

   située 
  vers 
  le 
  sud-est, 
  découverte 
  par 
  le 
  Porcup'me, 
  porte 
  le 
  nom 
  de 
  

   Wyville 
  Thomson 
  Ridge. 
  L'Océan 
  du 
  Nord 
  est 
  une 
  cuvette, 
  une 
  dé- 
  

   pression 
  au-dessous 
  de 
  5oo 
  fathoms 
  (914 
  m.), 
  près 
  du 
  centre 
  de 
  la- 
  

   quelle 
  se 
  dresse 
  l'île 
  Jan 
  Mayen 
  où 
  la 
  pente 
  est 
  particulièrement 
  rapide 
  

   vers 
  le 
  nord-est. 
  Deux 
  aires 
  dépassent 
  i^5oo 
  fat. 
  (2,743 
  m.) 
  de 
  pro- 
  

   fondeur; 
  l'une 
  est 
  une 
  fosse 
  de 
  forme 
  courbe 
  s'étendant 
  entre 
  les 
  

   parallèles 
  de 
  64° 
  et 
  72° 
  lat. 
  N. 
  et 
  coupée 
  par 
  le 
  méridien 
  de 
  Green- 
  

   wich 
  ; 
  l'autre 
  est 
  placée 
  au 
  nord 
  de 
  la 
  première 
  et 
  à 
  l'ouest 
  du 
  Spitz- 
  

   berg. 
  L'élévation 
  qui 
  les 
  sépare 
  l'une 
  de 
  l'autre 
  se 
  nomme 
  le 
  Trans- 
  

   verse-Ridge. 
  

  

  La 
  mer 
  du 
  Nord 
  est 
  très 
  peu 
  profonde 
  et 
  elle 
  est 
  bordée 
  d'un 
  canal 
  

   profond 
  de 
  100 
  à 
  200 
  fathoms 
  (1 
  83-366 
  m.) 
  qui 
  suit 
  la 
  côte 
  de 
  Nor- 
  

   vège 
  jusqu'au 
  Skager-Piack. 
  Il 
  en 
  est 
  de 
  même 
  de 
  la 
  mer 
  de 
  Barentz, 
  

   dont 
  la 
  profondeur 
  dépasse 
  rarement 
  200 
  fathoms 
  (366 
  m.). 
  

  

  Une 
  description 
  plus 
  détaillée 
  serait 
  inutile 
  car 
  il 
  suffira 
  de 
  jeter 
  

   un 
  coup 
  d'œil 
  sur 
  la 
  carte 
  de 
  M. 
  H. 
  Mohn 
  pour 
  se 
  faire 
  une 
  idée 
  nette 
  

   du 
  relief 
  océanique. 
  Nous 
  nous 
  bornerons 
  à 
  remarquer 
  que 
  la 
  pente 
  la 
  

   plus 
  abrupte 
  constatée 
  est 
  de 
  8" 
  21' 
  sur 
  une 
  longueur 
  de 
  7 
  milles 
  nau- 
  

   tiques, 
  au 
  N.-E. 
  de 
  Jan 
  Mayen. 
  Peut-être 
  pourrrait-on 
  exprimer 
  ici 
  le 
  

   regret 
  que 
  l'on 
  n'ait 
  point 
  employé 
  des 
  teintes 
  croissant 
  d'intensité 
  

   selon 
  la 
  profondeur. 
  Cette 
  belle 
  carte 
  y 
  aurait 
  certainement 
  gagné 
  

   non 
  pas 
  en 
  exactitude, 
  mais 
  en 
  facilité 
  de 
  lecture 
  et 
  la 
  configuration 
  

   du 
  sol 
  apparaîtrait 
  mieux 
  que 
  dans 
  l'enchevêtrement 
  des 
  courbes 
  iso- 
  

   bathes. 
  

  

  Les 
  mesures 
  adoptées 
  sont 
  anglaises 
  : 
  les 
  profondeurs 
  sont 
  en 
  fa- 
  

   thoms 
  et 
  les 
  longitudes 
  sont 
  comptées 
  du 
  méridien 
  de 
  Greenwich. 
  

   M. 
  H. 
  Mohn 
  ne 
  se 
  dissimule 
  pas 
  que 
  des 
  mesures 
  métriques 
  auraient 
  

   été 
  plus 
  avantageuses, 
  mais 
  le 
  nombre 
  des 
  travaux 
  océanographiques 
  

   exécutés 
  avec 
  le 
  mètre 
  pour 
  unité 
  est 
  très 
  faible 
  tandis 
  que 
  la 
  science 
  

   de 
  la 
  mer 
  est 
  fort 
  développée 
  en 
  Angleterre 
  et 
  aux 
  États-Unis 
  où 
  se 
  

   publient 
  chaque 
  année 
  de 
  nombreux 
  documents. 
  On 
  est 
  donc 
  obligé, 
  

   sous 
  peine 
  d'user 
  son 
  temps 
  à 
  de 
  continuelles 
  transformations 
  d'uni- 
  

  

  