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  accompagné 
  d'une 
  variation 
  de 
  température 
  très 
  considérable 
  et 
  pro- 
  

   portionnelle 
  à 
  la 
  variation 
  de 
  la 
  teneur 
  en 
  sel. 
  

  

  Si 
  comme 
  l'a 
  fait 
  M. 
  Tornoe, 
  on 
  trace 
  sur 
  une 
  carte 
  les 
  trois 
  aires 
  

   où, 
  dans 
  les 
  couches 
  profondes, 
  la 
  proportion 
  de 
  sel 
  est 
  inférieure 
  à 
  

   3,5o, 
  comprise 
  entre 
  3,5o 
  et 
  3,55 
  et 
  enfin 
  supérieure 
  à 
  3,55 
  et 
  qu'on 
  

   les 
  teinte 
  de 
  trois 
  nuances 
  différentes, 
  que 
  d'autre 
  part, 
  sur 
  une 
  carte 
  

   identique 
  on 
  trace 
  les 
  trois 
  aires 
  où, 
  dans 
  les 
  mêmes 
  couches 
  profondes, 
  

   la 
  proportion 
  d'azote 
  est 
  au-dessus 
  de 
  i4 
  milligr. 
  par 
  litre, 
  comprise 
  

   entre 
  i3 
  et 
  i4 
  et 
  enfin 
  comprise 
  entre 
  12 
  et 
  i3, 
  puis 
  qu'on 
  colorie 
  ces 
  

   trois 
  aires, 
  on 
  trouve 
  que 
  sur 
  les 
  deux 
  cartes, 
  les 
  aires 
  se 
  corres- 
  

   pondent 
  d'une 
  façon 
  frappante. 
  En 
  d'autres 
  termes, 
  les 
  régions 
  de 
  

   fortes 
  salures 
  concordent 
  avec 
  celle 
  où 
  l'azote 
  est 
  en 
  plus 
  faible 
  pro- 
  

   portion 
  et 
  inversement. 
  On 
  remarque 
  en 
  outre 
  que 
  la 
  distribution 
  de 
  

   la 
  salinité 
  dans 
  les 
  profondeurs 
  semble 
  très 
  irréguliôre. 
  M. 
  Tornde 
  

   explique 
  l'irrégularité 
  apparente 
  par 
  la 
  diposition 
  des 
  courants 
  et 
  il 
  

   admet 
  que 
  l'eau 
  froide 
  profonde 
  et 
  à 
  forte 
  teneur 
  en 
  sel, 
  arrive 
  relati- 
  

   vement 
  chaude 
  de 
  l'Atlantique, 
  qu'elle 
  s'est 
  refroidie 
  et 
  a 
  passé 
  par 
  

   dessous 
  les 
  couches 
  froides 
  mais 
  peu 
  salées 
  venant 
  du 
  pôle. 
  

  

  M. 
  Tornoe 
  s'appuie 
  sur 
  deux 
  observations. 
  

  

  1° 
  La 
  quantité 
  d'oxygène 
  absorbée 
  par 
  l'eau 
  de 
  mer 
  dépendant 
  

   jusqu'à 
  une 
  certaine 
  limite 
  de 
  la 
  présence 
  de 
  la 
  vie 
  animale 
  et 
  d'autres 
  

   causes 
  accidentelles, 
  la 
  somme 
  totale 
  d'air 
  dissous 
  dans 
  l'eau 
  est 
  

   représentée 
  avec 
  une 
  très 
  grande 
  précision 
  par 
  la 
  proportion 
  d'azote. 
  

  

  2° 
  Il 
  ne 
  se 
  dégage 
  point 
  d'air 
  libre 
  de 
  l'eau 
  même 
  puisée 
  aux 
  grandes 
  

   profondeurs. 
  Si 
  on 
  observe 
  un 
  dégagement 
  de 
  bulles 
  d'air 
  dans 
  un 
  

   échantillon 
  d'eau 
  ramené 
  des 
  profondeurs 
  à 
  la 
  surface, 
  l'effet 
  provient 
  

   de 
  ce 
  que 
  l'eau 
  s'échauffant 
  devient 
  incapable 
  de 
  contenir 
  la 
  quantité 
  

   d'air 
  qu'elle 
  possédait 
  en 
  dissolution 
  dans 
  les 
  profondeurs 
  sous 
  une 
  

   énorme 
  pression 
  et 
  surtout 
  à 
  une 
  température 
  très 
  voisine 
  de 
  zéro. 
  

  

  La 
  proportion 
  d'air 
  dans 
  l'eau 
  de 
  mer 
  dépendant 
  surtout 
  de 
  la 
  tem- 
  

   pérature, 
  il 
  en 
  résulte 
  que 
  dans 
  les 
  climats 
  chauds, 
  cette 
  propor- 
  

   tion 
  est 
  bien 
  moindre 
  que 
  dans 
  les 
  régions 
  arctiques. 
  Donc 
  les 
  eaux 
  

   des 
  profondeurs 
  de 
  la 
  mer 
  de 
  Norvège 
  à 
  la 
  fois 
  très 
  salées 
  et 
  pauvres 
  

   en 
  air 
  ou, 
  ce 
  qui 
  revient 
  au 
  même, 
  en 
  azote, 
  sont 
  des 
  eaux 
  atlantiques 
  

   et 
  l'eprésentent 
  le 
  cours 
  terminal 
  du 
  Gulf-Stream 
  qui 
  s'est 
  enfoncé 
  à 
  

   mesure 
  qu'il 
  a 
  marché 
  en 
  avant. 
  

  

  M. 
  Tornoe 
  termine 
  son 
  mémoire 
  par 
  une 
  remarque 
  d'autant 
  plus 
  

   importante 
  qu'elle 
  vient 
  d'un 
  chimiste 
  aussi 
  habile 
  et 
  ayant 
  acquis 
  

   par 
  la 
  pratique 
  de 
  la 
  navigation 
  scientifique, 
  Texpéi-ience 
  de 
  ce 
  qui 
  

   peut 
  se 
  faire 
  à 
  bord 
  d'un 
  navire. 
  Les 
  variations 
  de 
  salure 
  sont 
  si 
  faibles 
  

   et 
  les 
  phénomènes 
  discutés 
  roulent 
  sur 
  de 
  si 
  légères 
  différences 
  que 
  

  

  