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  privé 
  d'un 
  puissant 
  secours, 
  serait 
  il 
  est 
  vrai 
  moins 
  rapide, 
  mais 
  il 
  ne 
  

   s'arrêterait 
  pas. 
  

  

  La 
  première 
  des 
  expéditions 
  océanographiques 
  officielles 
  anglaises, 
  

   eut 
  lieu 
  sur 
  le 
  Lightning, 
  d'août 
  à 
  septembre 
  1868, 
  entre 
  les 
  Hébrides 
  

   et 
  les 
  Faeroër 
  sous 
  la 
  direction 
  du 
  Prof. 
  Wyville 
  Thomson 
  et 
  du 
  

   D'' 
  Carpenter. 
  Ces 
  mêmes 
  naturalistes 
  auxquels 
  avait 
  été 
  adjoint 
  

   M. 
  Gwynn 
  Jeffreys, 
  exécutèrent 
  pendant 
  les 
  années 
  1869 
  et 
  1870, 
  à 
  

   bord 
  du 
  Porcupine, 
  quatre 
  autres 
  expéditions 
  entre 
  l'Irlande 
  et 
  Rockall 
  

   au 
  sud 
  de 
  llrlande 
  et 
  à 
  l'entrée 
  de 
  la 
  Manche, 
  entre 
  les 
  Hébrides, 
  les 
  

   Shetland 
  et 
  les 
  Faeroër, 
  enfin 
  entre 
  l'Angleterre, 
  les 
  côtes 
  ouest 
  et 
  sud 
  

   de 
  l'Espagne 
  et 
  du 
  Portugal, 
  le 
  détroit 
  de 
  Gibraltar, 
  puis 
  le 
  long 
  de 
  la 
  

   côte 
  d'Afrique 
  jusqu'à 
  Malte 
  et 
  la 
  Sicile. 
  

  

  Encouragée 
  par 
  les 
  résultats 
  obtenus 
  qui, 
  à 
  cette 
  époque 
  et 
  pour 
  des 
  

   causes 
  diverses, 
  se 
  rapportaient 
  surtout 
  à 
  la 
  zoologie, 
  l'Amirauté 
  

   décida 
  alors 
  la 
  magnifique 
  expédition 
  du 
  Challenger 
  qui 
  dura 
  du 
  

   7 
  septembre 
  1872 
  au 
  27 
  mai 
  1876 
  sous 
  le 
  commandement 
  du 
  

   capitaine 
  Sir 
  Geo. 
  Nares 
  lequel 
  en 
  janvier 
  1875 
  laissa 
  le 
  vaisseau 
  au 
  

   capitaine 
  Frank 
  Thomson 
  pour 
  aller 
  conduire 
  VAlert 
  et 
  le 
  Discovery 
  

   dans 
  les 
  mers 
  arctiques. 
  L 
  etat-major 
  scientifique 
  comprenait 
  : 
  le 
  

   Prof. 
  Wyville 
  Thomson, 
  MM. 
  Tizard, 
  John 
  Murray, 
  J. 
  Y. 
  Buchanan, 
  

   Willemoes-Suhm, 
  J.-J. 
  Wild 
  et 
  H. 
  N. 
  Moseley. 
  

  

  Depuis 
  le 
  Challenger, 
  il 
  ne 
  s'est 
  fait 
  aucune 
  grande 
  expédition, 
  

   mais 
  une 
  foule 
  de 
  localités 
  particulières 
  ont 
  été 
  étudiées. 
  Il 
  est 
  rare 
  

   que 
  chaque 
  année 
  Tocéanographie 
  ne 
  trouve 
  pas 
  une 
  collaboration 
  

   de 
  la 
  part 
  des 
  compagnies 
  industrielles 
  anglaises 
  qui 
  s'occupent 
  de 
  la 
  

   pose 
  des 
  télégraphes 
  sous-marins. 
  Celles-ci 
  fournissent 
  de 
  précieux 
  

   profils 
  du 
  sol 
  immergé 
  et 
  recueillent 
  de 
  nombreux 
  échantillons 
  de 
  

   fonds 
  dont 
  la 
  topographie 
  et 
  la 
  géologie 
  océaniques 
  tirent 
  profit. 
  

   C'est 
  ainsi 
  qu'en 
  i885, 
  la 
  Indla 
  Rubber 
  Gutta-percha 
  and 
  lelegraph 
  

   Company 
  de 
  Silvertown 
  a 
  permis 
  à 
  M. 
  Buchanan 
  d'embarquer 
  sur 
  le 
  

   Buccaneer 
  et 
  de 
  relever 
  la 
  topographie 
  sous-marine 
  du 
  golfe 
  de 
  Guinée 
  

   à 
  la 
  suite 
  des 
  campagnes 
  faites 
  en 
  i883 
  et 
  i884 
  par 
  les 
  steamers 
  Dacia, 
  

   International 
  et 
  Silvertown, 
  chargés 
  de 
  la 
  pose 
  du 
  télégraphe 
  entre 
  

   Cadix, 
  les 
  Canaries, 
  Saint-Louis 
  du 
  Sénégal, 
  les 
  îles 
  du 
  cap 
  Vert 
  et 
  

   Saint-Paul 
  de 
  Loanda 
  '. 
  

  

  Le 
  Challenger 
  a 
  rapporté 
  une 
  quantité 
  considérable 
  d'échantillons, 
  

   de 
  documents 
  de 
  tous 
  genres. 
  Un 
  bureau 
  installé 
  à 
  Edimbourg 
  sous 
  

   le 
  nom 
  de 
  Challenger 
  Expédition 
  office, 
  dirigé 
  par 
  M. 
  John 
  Murray 
  

  

  (1) 
  The 
  Exiiloralion 
  of 
  ihe 
  Gulf'of 
  Guinea 
  by 
  J. 
  Y. 
  Buchanan. 
  The 
  Scot. 
  Gcog. 
  

   Mag. 
  IV, 
  177,1888. 
  

  

  