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 » cl'une floileet rembarquemenl d'une armee nombreiise 

 » peuvenl s'y faire rapidement, en vue d'une expedition 

 » soudaine, puisque, en uneheure et demieJeiSfructidor 

 » an XlII, les soldats de la grande-armee, avec chevanx el 

 » bagages, furenl prets h partir pour I'Angleterre (1). » 

 En acceptant ces fails tels qu'on nous les presenle, on 

 ne doit pas oublier que des travaux immenses ont com- 

 plelement modifie I'aneien port de Boulogne. Ce dernier 

 n'avail en aucune fagon, avant noire siecic, Timporlance 

 que Napoleon l"lui donna, a I'aide d'eflbrts prodigieux et 

 grace a des depenses enormes : « Le port de Boulogne, dil 

 » M. Thiers (2), consislant dans le lit d'une petite riviere 

 » niarecageuse, la Liane, etait susceptible de recevoir nn 



B arjrandissemenl considerable Le lit de la Liane pre- 



» seulail six a sept pieds d'cau,a la rnaree haute, dans les 

 » moyennes marees. II etait possible, en le creusant, de 

 liii en procurer neuf a dix. C'etait done chose pralicable 

 » que de creer dans ce lit marecageux de la Liane, a peu 

 » pres a la hauteur de Boulogne, un bassin... capable de 

 » contenir quelques centaines de batiments... Le premier 

 » consul, mnlgre la grandeur du travail, n'hesita pas a 

 » prescrire sur-Ie-champ le creusement du bassin de Bou- 

 » logne et du lit de la Liane.... j Ces details, exposes 

 avec la simplicite et la clarte qui distinguenl les ecrits de 

 M. Thiers, prouvent que le port de Boulogne a subi une 

 transformation complete. On sail, d'ailleurs, qu'il est 



ment le corps du general Davousl qui emploja une heure et tlemie i 

 barquer a Ambleteuse. Thiers, Histoire du Consulat et de VEmpir 

 p. 281 (edit. Wouiers). 

 (2) Loc. cit., t. IV, p. 262. 



