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 accroissemenls et decroissements alternatifs de vitesse 

 siiivanl qne la section de I'orifice fait partie d'un etrangle- 

 ment ou d'un rentlement; en effet, qiiand la pression du 

 liquide decroit continument, il arrive tin instant ou le sys- 

 teme de rides de la portion ascendante atteint Torifice 

 meme ; des lors le jet, au lieu de dessiner una figure a peu 

 pres flxe , descend et monie brusquenient de petiles 

 quantites, ce qui accuse nettement les variations de vitesse 

 invoqueesplus haut. 



9. A I'occasion de ces experiences, je liens a declarer 

 que, dans mon dernier travail (i), toutes les charges que 

 j'ai citees, d'apres Dupre de Rennes, a I'appui de mes for- 

 mules, representaient non pas des centimetres, mais bien 

 des millimetres; I'erreur involontaire que j'ai commise est 

 due a deux causes : la premiere , c'est que Dupre n'indique 

 <lans aucun de ses tableaux I'unite qui a servi a exprimer 

 les charges consecutives ; la seconde, c'est qu'en operant 

 sur des jets ascendants suRisamraent rapproches de la ver- 

 licale et non sur des veines inclinees de 12" a 18% j'ai 

 constate des pertes de charges beaucoupplus grandesque 

 celles signalees par le physicien fran^ais. Du resle, cette 

 circonstance n'enlevericn al'exactitude deraescalculs,oii 

 iJ suffit de faire;. = 0,0012 au lieu de 0,012. On sc rap- 

 pelle que I exprime la fraction de I'energie potentielle de 

 la surface liquide par metre carre qui devient de I'energie 

 de mouvemenl quand cette surface libre est annulee. 



La production des rides s'oppose, on le comprend sans 

 |)€ine, a la disparition reguliere et continue de la surface 

 libre de la masse liquide qui traverse dans I'unite de temps 



