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 I'ceuvre; en pen d'annees, la Belgique se voil sillonnee 

 parce reseau de routes magnifiqiies, partant de Bruxelles 

 dans toutes les directions, et aboulissant a Anvers, Ma- 

 llnes, Liege, Mons, Gand, etc. Cotle grande amelioration 

 dans les voies de communication par terre commence en 

 1704; elle est doncposterieure d'une vinglaine d'annees k 

 peine a la periode pendant laquelle nos reformateurs 

 ecrivaient. 



Aurait-il ete possible a une contree dont les richesses 

 s'ecoulaient systematiquement el dans des proportions 

 enormes vers le dehors, de se procurer des ressources suf- 

 lisantes pour faire face, non-seulement aux depenses cou- 

 rantes de I'administration, mais encore a des hesoins im- 

 prevus on nouveaux, el cela, non pas avec parcimonie et 

 lenteur, mais avcc largesse el rapidite,et, de plus, sans 

 compromettre ieqiiiiibre de la situation tinanciere de 

 I'Elat, des provinces et des villes. 



II est iucoutcstable que les puissances voisines, agissanl 

 an point de vue de leurs interets propres, n'avaient aucun 

 souci des notres; et que ces derniers etaient mollemenl 

 def'endus par nos gouvernants. Mais les remedes proposes 

 par Cardon et ses amis etaient-ils tous hien choisis? 

 Fallait-il adopter les mesures prohibilives preconisees 

 par eux et leurs tentatives furent-elles generalement 

 approuvees? Volla les points a examiner, et, a I'avance, 

 afin que Ton ne puisse me reprocher de condamner a la 

 legere des efforts dont j'ai blame plus haul la tendance 

 generale, j'insisterai sur ce fait, c'est que les mesures 

 reclamees etaient surtout des represailles. 



En principe, Cardon avail raison jusqu'a un certain 

 point : un gouvernement doit aide et protection an travail 

 national, mais comment faul-il proceder ? Pour augmenler 



