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bien poser vis-à-vis de la classe quelques questions qui 
se rattachent à l'établissement de paratonnerres que l’on 
croit pouvoir rendre à la fois préventifs et préservatifs, je 
me suis occupé d'expériences sur l'électricité des batteries 
de Leyde, et sur l’étincelle d’induction des grandes bo- 
bines de Ruhmkorff. Cette note n’a d’autre but que de 
prendre date sur deux faits principaux qui me paraissent 
offrir de l’intérêt et qui ont attiré l'attention des savants 
qui en ont été témoins. 
Le projet de paratonnerres pour l'hôtel de ville de 
Bruxelles qui me paraît offrir le plus de sécurité et le 
plus d'avantage consiste, en dernière analyse, à envelopper 
cet édifice dans une cage métallique que l’on pourrait par- 
faitement déguiser dans les anfractuosités des maçonneries; 
les pointes ou tiges sont très-multipliées et transforment 
la tour et l'édifice en une grande aigrette ; les communica- 
tions de cette cage métallique avec le sol sont multiples; 
en effet, les extrémités des conducteurs se rendent dans 
un puits; des bifurcations ou des conducteurs spéciaux les 
mettent en communication avec les conduits de la distri- 
bution de l’eau potable d’une part et des tuyaux du gaz de 
Pautre. La disposition de l’ensemble permet une vérification 
rapide , simple, certaine et facile , de la partie aérienne du 
ratonnerre, comme elle permet aussi de s’assurer de la 
conductibilité ou du bon état de la partie souterraine. 
_ J'évite dans ce moment tous les détails, mais je ne puis 
que de nouveau exprimer le regret qu’il n'entre pas dans 
les vues de la classe de nommer une commission perma- 
nente pour l'examen de toutes les questions qui se ratta- 
chent aux paratonnerres , aux coups de foudre, etc. 
` Malgré ma vive répugnance à prendre seul la responsa- 
bilité d’un système quelconque de paratonnerre, je pro- 
