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dans les conducteurs, sur la résistance au passage de 
l'électricité, sur les courants dérivés, les tensions, dans 
les conducteurs, etc, sont-elles applicables dans les cas 
de décharges brusques par étincelles ? 
Je ne connais pas d'expérience directe faite dans cette 
direction ; mais on sait que les lois de Ohm ont été véri- 
fiées sur l'électricité des machines à frottement, quand 
cette électricité tend à s’écouler lentement dans le sol par 
un conducteur médiocre. 
Je reviendrai sur ces expériences et sur les travaux des 
savants physiciens qui s’en sont occupés; en attendant, 
il existe peu de faits sur l'étude du partage de l’étincelle 
entre divers conducteurs; je me contente de citer une 
expériencé très-élégante, faite dans cette direction, par sir 
W. Snow Harris, auquel on doit des travaux si remarqua- 
bles et si utiles sur les paratonnerres, principalement sur 
leur application à la marine. J'extrais l'expérience d’un 
travail qui date de 1834 (1). 
Un fil de fer, d’une finesse extrême, terminé par deux 
sphères métalliques est attaché à un fort conducteur mé- 
tallique; il est traversé par la décharge d’une batterie 
capable de le fondre ou de le brûler (ignite). Si au lieu . 
d’un fil simple on emploie deux fils pareils au conducteur, 
la même décharge, se partageant dans les deux fils, les 
laisse intacts. Il fait l'expérience dans deux conditions 
différentes : les fils peuvent être terminés par des sphères 
ou par des pointes. La quantité d'électricité doit être beau- 
coup plus considérable pour fondre le fil si l’on se place 
dans la dernière circonstance. Il conclut qu'avant de par- 
(1) On the protection of ships from lightning, by W. Snow Harris, 
F. R. S., etc. 
