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vette française la Vigie, près de l’île du Prince, dans le 
golfe de Guinée : d’après la relation, la pointe en platine 
fut fondue en biseau, et, au premier coup, on vit deux 
goultes lumineuses de métal en fusion tomher en mer. 
Disons encore que la foudre ayant frappé, le 19 avril 
1827, le paratonnerre du paquebot le New-York, dans sa 
traversée de l'Amérique à Liverpool, et fondu presque 
entièrement le conducteur trop peu résistant , les globules 
et les fragments de fer enflammés qui résultèrent de cette 
fusion, en tombant sur le navire, brülèrent le pont en 
cinquante endroits, malgré une couche de grélons de huit 
à dix centimètres de hauteur qui le couvrait en ce mo- 
ment. 
Les faits que je viens de rappeler me semblent de na- 
ture à provoquer sérieusement l'attention sur les inconvé- 
nients que peuvent présenter les pointes aiguës employées 
dans la construction des paratonnerres, lorsqu'il s’agit 
des magasins à poudre, là où le pulvérin, que le moindre 
courant dair entraine et qui se dépose partout, serait 
facilement enflammé. 
En résumé, d’après ma manière de voir, d'une part, 
les pointes n’exercent que bien peu d’action pour neutra- 
liser l'électricité des nuées orageuses et diminuer, par 
leur présence, les chances des coups de foudre, et, d’autre 
part, lorsqu'elles sont trop aiguës, elles présentent des 
dangers qu’il n’est pas toujours permis de négliger. Dans 
l'établissement des paratonnerres, l'attention doit surtout 
se porter sur les autres parties qui composent ces appa- 
reils; ce sont ces dernières qui réclament les plus grandes 
précautions; il faut que, dans toutes les circonstances, 
elles soient capables d’être foudroyées impunément et de 
supporter les plus fortes décharges, comme l’observe aussi, 
