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s'embarquer à Wissant, puisque, au XI[° siècle, les princes, 
les prélats, les marchands, etc., anglo-saxons et normands, 
français et belges, au lieu de choisir pour port Boulogne, 
préféraient Wissant, se servant de chevaux ou de chariots 
pour opérer le trajet de Wissant à Boulogne? Il y a là un 
dilemme dont on ne peut sortir. On s’est servi de Wissant 
aux XIe, XIIe et XIII siècles, donc on a pu agir de même 
au [* siècle avant l’ère chrétienne. 
La belle dissertation de Ducange n'avait persuadé per- 
sonne; mon travail serait-il condamné à avoir le même 
sort? En effet, d’après mon contradicteur, il ne prouve rien; 
et voici ses conclusions nouvelles, dont je vous prie de 
goûter la rigueur : 
1° a Le grand chemin terrien qui va directement de 
» Térouanne à Londres par Douvres et Cantorbéry; celui 
» qu’on appelait encore au moyen âge strala publica de 
» Francia tendens in Angliam, la voie de Leulène, se dirigé 
» vers Sangatte, à l’est du Blanez, laissant Wissant sur la 
» gauche à plus de deux lieues... Celle qui vient de Guines 
» et qui se soude obliquement au chemin de Leulène ne \à 
» même pas à Wissant ; elle aboutit à Estrouannes: ? Si la 
première de ces phrases signifie quelque chose, 
conclure qu’au moyen âge on s’embarquait ou l'on débar- 
quait à Sangatte, car pour aller de Sangatte à Douvr® 
il faut prendre la mer; il n’y a pas là de grand chemit 
terrien. Or, les faits contredisent cette assertion; = 
s'embarquait à Wissant. Donc, la direction du a 
a été modifiée; quant à celui de Guines, il s'arrête * 
Estrouannes. Mais, admirez la bonne foi de notre contra- 
dicteur : Estrouannes est une dépendance de la commun" 
de Wissant et figure en cette qualité dans la liste jé 
lieux-dits publiée dans mon travail de 1879. About” 
Estrouannes, c’est aboutir à Wissant. 
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