( 827 ) 
sport? On ne s'explique guère la nécessité de ce dépla- 
cement. 
Voilà, si je puis m'exprimer ainsi, des objections de 
principes. Nous allons examiner la question à un point de 
vue plus pratique, interrogeant les faits et tàchant de les 
faire accorder avec l’une ou l’autre théorie. 
Une objection des plus sérieuses à la théorie du transport 
résulte de la grande régularité originelle des couches de 
houille des bassins marins. Il est difficile, si pas impossible, 
d'admettre, par le charriage, une répartition des végétaux 
aussi uniforme que celle que nécessite celte régularité. 
Jamais on ne remarque, dans ces couches, de changements 
brusques dans la puissance totale, dans l'épaisseur ou la 
disposition des lits, dans la nature et la manière d’être des 
intercalations schisteuses. Ces particularités persistantes 
des gisements suffisent souvent pour les faire reconnaître 
à de grandes distances. Nous ne croyons pas possible de 
méconnaître, dans des allures aussi remarquables, une 
végétation sur place, rencontrant sur une aire très étendue, 
une grande régularité dans les conditions de vie assurant 
une même régularité de dispersion; et si nous remarquons, 
dans nos couches, des variations lentes et progressives, 
c'est que les conditions de la vie végétale y éprouvaient 
des modifications, mais d'une manière également lente 
el progressive. 
Dans les conditions de peu de profondeur et de faibles 
Courants nécessaires, comme nous venons de le voir, aux 
bassins de dépôt, le transport n'aurait pu y produire que 
des accumulations irrégulières de débris, principalement 
au voisinage des lieux de croissance, et il en serait résullé 
des lentilles ou massifs isolés, peu reliés entre eux, 
espèces d'’ilots séparés par des canaux stériles. Et qu’on le 
