434 DE LAMOTHE 26 Avril 



Résumé et conclusions. 



Si les glaciers sont demeurés étrangers au transport de l'eiiseinble 

 des blocs et débris qui composent le diluvium du versant occidental, 

 ce transport doit nécessairement avoir été effectué par l'eau, et par 

 conséquent, il n'a pu avoir lieu qu'à une époque où les conditions 

 topographiques étaient entièrement différentes de celles que nous 

 observons. On est ainsi conduit à admettre que le diluvium est 

 contemporain de la formation de^s vallées vosgiennes ; il représente 

 les produits successifs des érosions qui, combinées avec les mouve- 

 ments orogéniques, ont peu à peu créé le profil actuel, transversal 

 et longitudinal, de ces vallées. 



Les produits les plus anciens sont évidemment ceux qui corres- 

 pondent à l'époque où les vallées n'existaient pas encore, ou étaient 

 à peine indiquées par de faibles dépressions, dont les directions pou- 

 vaientètre très différentes de celles queles eaux suivent aujourd'hui : 

 les produits les plus récents sont contemporains de l'achèvement 

 du profil actuel, et se lient intimement aux dépôts que nous avons 

 classés dans l'alluvion ancienne. 



Les relations entre les anciennes érosions et le diluvium sont, 

 indépendamment des considérations qui piécèdent, prouvées par 

 l'existence à toutes les hauteurs d'amas de galets roulés dont on ne 

 peut évidemment expliquer la présence que par l'intervention des 

 eaux courantes. On peut également citer comme une preuve de 

 l'action d'anciens courants au voisinage des points culminants, ces 

 curieuses cavités connues sous le nom de Cuveaux, qui paraissent 

 d'anciennes marmites de géant, et surtout la disposition remar- 

 quable des falaises verticales de grès vosgien sur certains sommets. 



K„rhc SUhjcques (1035™) 



Fi^^ 14. — Croquis montrant la disposition dos lalaisos de grès vosgiens sur 

 cortains points culmin;ints. 



A Chèvre-Roche, à Longegoutte, à la Roche St-Jacques, la falaise, 

 haute parfois de 25 à 30™, au lieu de dominer les pentes voisines, 



