1016 PERON. COMPTE-RENDU DE LA VISITE AU FOND DU PUITS DU MAGNY 



an petit trou profond dans lequel on enfonce le tube du thermo- 

 mètre. On obtient ainsi, d'après les renseignements qui nous ont 

 été donnés, une température qui s'élève parfois jusqu'à 45 degrés 

 centigrades. Etant donnée la profondeur maxima de 750 mètres 

 qu'atteignent les ramifications extrêmes du Magny, ce chiffre de 

 45° dépasse notablement celui que devrait donner l'augmentation, 

 généralement admise, de un degré par 33 mètres de profondeur, 

 sur la température moyenne du lieu. 



Après nous avoir ainsi soumis à cette chaleur sénégalienne, 

 M. Minié, en guide prudent, ne nous fit revenir dans les galeries 

 aérées que progressivement et après quelques stations dans des 

 locaux tempérés, notamment dans une salle qui sert de poste et où 

 l'on peut se reposer dans des conditions relativement confortables. 



Tout près de là, M. Minié appela notre attention sur un beau 

 plan de glissement des couches, très nettement indiqué et mis à 

 découvert par les fouilles. Cette surface, où l'action d'un frottement 

 énergique semble manifeste, correspondrait à l'une des nombreuses 

 failles qui accidentent les couches houillères. 



Nous repassâmes ensuite, en marchant d'un pas aussi rapide 

 que possible, dans les galeries où règne un vif courant d'air contre 

 lequel nos vêtements de mineur, fort légers, nous protégeaient 

 médiocrement. Cette ventilation énergique des galeries d'exploita- 

 tion n'a pas seulement pour but d'y entretenir une température 

 supportable. Elle a également pour effet d'en balayer le grisou, ce 

 fléau des houillères. 



Les mines de Ronchamp, en effet, sont très grisouteuses. Des 

 précautions minutieuses y sont indispensables pour éviter les 

 explosions. C'est ainsi qu'il est absolument interdit d'ouvrir les 

 lanternes, d'allumer aucune flamme, d'introduire des allumettes 

 dans les galeries, etc. L'air aspiré par le ventilateur, analysé à sa 

 sortie du puits contient 3/1. 000" de son poids de grisou, ce qui repré- 

 sente une quantité considérable sur certains points de l'exploitation. 



Grâce aux précautions prises, les accidents causés par le grisou 

 sont assez rares à Ronchamp. Le dernier date de 1887. A cette 

 époque une grave explosion se produisit dans laquelle vingt-trois 

 ouvriers trouvèrent la mort. 



Notre retour à l'air libre s'effectua sans incidents. L'heure était 

 avancée et après les ablutions indispensables pour nous débarrasser, 

 au moins en partie, de la couche de charbon qui nous rendait mé- 

 connaissables, nous nous hâtâmes de reprendre nos effets de ville 

 et de regagner la locomotive qui devait nous ramener à Ronchamp, 

 où un luxueux déjeuner nous attendait. 



