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sonst die Hinderung dieser Bewegungen Atemnot und baldigen Tod 

 zur Folge hat. Der Vogel atmet also im Flug aus dem Luftvorrat, 

 der sich in seinen Luftsäcken ansammelt. Das erklärt auch die 

 wunderbare Tatsache, daß ein Vogel anhaltend pfeilschnell durch 

 die Luft schiessen kann, ohne außer Atem zu kommen, während ein 

 Säuger schon bei viel geringeren Anstrengungen durch Atemnot be- 

 lästigt wird." 



Ein solcher Schluß ist doch wohl etwas zu rasch gezogen, denn 

 es ist kaum denkbar, daß Vögel, die oft stunden- und tagelang un- 

 unterbrochen fliegen (Wandervögel, Brieftauben!), während dieser 

 ganzen Zeit nur aus ihrem Luftsack Vorrat zehren sollen, ohne durch 

 irgendwelche Bewegungen Erneuerung desselben zu bewirken. Daß 

 die Luftsäcke während des Fluges hauptsächlich in Funktion 

 sein werden, dürfte allerdings die größte Wahrscheinlichkeit für 

 sich haben und dieselbe auch trotz jener zahlreichen Versuchsergeb- 

 nisse nicht verlieren, bei denen in der Ruhe die Luftsäcke aus- 

 geschaltet (angestochen; mit Watte ausgefüllt) wurden und doch 

 keinerlei Behinderung der Atmung eintrat (in einzelnen Fällen nicht 

 einmal Dyspnoe) [siehe u. a. Sieffeet (25) oder Victoeow (30)]. 



Ich habe den betreffenden BÄE'schen Versuch nachgemacht und 

 an den untersuchten Tauben negativ gefunden. Die Tiere wurden 

 vor ein großes Blasbalgrohr gebracht und die Luft mit einer leicht 

 zu berechnenden Geschwindigkeit gegen des Vogels Schnabel ge- 

 blasen. Trotzdem dies bis zu einer Viertelstunde (!) fortgesetzt 

 wurde, zeigte sich kein Aufhören der Atembewegungen; die Atem- 

 frequenz wurde höchstens etwas stärker und die einzelnen Atemzüge 

 etwas oberflächlicher. Daraufhin legte ich eine Luftsackfistel an, 

 indem ich den rechten abdominalen Luftsack durch Einführung einer 

 Gummikanüle in offene KommxUnikation mit der Außenluft brachte. 

 Auch jetzt trat jedoch keine Atemnot oder Einstellung der Atem- 

 bewegungen ein, wenn ich den Vogel vor das Gebläse zurückbrachte. 

 Dagegen machte ich die Beobachtung, daß die Taube im Flug ein 

 auffälliges Benehmen zeigte. Der erste kurze Flug gelang leidlich, 

 fast normal. Wenn sie aber dann sofort wieder aufgescheucht 

 wurde, zeigte sich, daß sie immer wieder in schiefer Richtung zur 

 Erde fiel. Es dürfte sich hier allem Anschein nach um die gestörte 

 Atmung bei der Luftzufuhr handeln, insofern für den ersten Flug 

 noch Luft genug da ist, weiterhin aber, infolge der ausgeschalteten 

 Luftsäcke, Atemnot und daher Flugunmöglichkeit sich einstellt. 

 Eine Andeutung in diesem Sinn macht, wie ich sehe, bereits 



