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Plus tard, en faisant le nh^ellement de Toued Melab, les Arabes 

 nous indiquèrent le point de celte rivière où la marée cesse de se 

 faire sentir, et nous pûmes contrôler l'exactitude des observations 

 que nous avions faites à Toued Akarit. 



De l'emboucbure de Toued Akarit, nous nous dirigeâmes vers 

 le choit Djerid en faisant un nivellement de proche en proche, sem- 

 blable à celui qui avait été exécuté Tannée précédente en Algérie. 



Avant d'entrer clans le détail des opérations et de préciser les 

 résultats obtenus, je ferai rapidenient fhistorique de la campagne. 



Les berges de foued Akarit sont très-escarpées et atteignent jus- 

 qu'à lo et i5 mètres de hauteur. Nous remontions la rive droite 

 en faisant de temps en temps des nivellements partiels qui nous 

 permettaient de déterminer le niveau même de l'eau. Le 5 mars 

 nous arrivions dans le chott Djerid. Le nivellement fut alors dirigé 

 de façon à atteindre le rivage sud, que nous côtoyâmes en nous 

 rejetant en dehors de la sebkha toutes les fois qu'elle devenait im- 

 praticable. L'examen de la carte sur laquelle l'itinéraire dunivelle- 

 nient est tracé rendra mieux compte d'ailleurs de la route suivie 

 qu'une description détaillée ne pourrait le faire. 



Le 1 5 mars nous arrivions à Seftinii, petite oasis située sur le 

 bord du chott. Le cheik de Kbilli, chef-lieu du Nifzaoua, mit à 

 notre disposition des hommes et des animaux qui remplacèrent 

 ceux que nous avions amenés de Gabès. Le 1 6 et le 17 nous fûmes 

 assaillis par une véritable tempête qui rendait tout travail impos- 

 sible. Enfin le i8 le vent se calma et les opérations recommen- 

 cèrent. 



En face de Seftimi le lit du chott est relevé par une ondulation 

 sur laquelle passe la route du Nifzaoua à Gafsa. Je profilai de cette 

 •circonstance pour m'avancer dans l'intérieur de la sebkha en fai- 

 sant une coupe en travers vers le nord. 



Le chott devenait de plus en plus dangereux. Près de Seftimi 

 nos chevaux s'étaient enlisés à quelques mèlres du rivage, et nous 

 avions failli les perdre. Il fallut poursuivre le nivellement en lais- 

 sant le chott à notre droite. Le 21 mars nous arrivions à Dbabcha, 

 situé à la pointe de la presqu'île du Nifzaoua. Là il fallait traverser 

 la sebkha pour gagner le Djerid et continuer les opérations sur le 

 rivage nord. Le 2 3 mars nous nous engagions sur la roule de Dbab- 

 cha à Dgache, première oasis du Djerid. Cette route, longue de 

 /i 5 kilomètres, est très-dangereuse, quoiqu'elle soit une des plus 



