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qui seront entrées limpides dans la ngole en sortiront pour péné- 

 trer dans les lacs sous la forme d'un limon liquide qui ira se dé- 

 poser sur le fond des lacs. La surface de ce fond étant de loo mil- 

 lions 1/2 de mètres carrés, il faudrait 10 millions de mètres cubes 

 de terres entraînées pour en surélever le fond de o™,io, soit d'une 

 quantité inappréciable; mais le volume des terrassements à exé- 

 cuter entre Suez et les lacs Amers est de 9,64.0,000 mètres cubes 

 seulement; on n'a donc rien à craindre du côté de l'encombrement 

 des lacs. 



«Comme moyens mécaniques, M. Sciama pense que huit ap- 

 pareils, soit huit coques de bateaux munis d'un appareil vertical 

 susceptible de s'abaisser et de se relever à la demande, et armé, 

 à son extrémité inférieure, de cinq socs de charrue de o"\6o de 

 largeur, pénétrant de o™,3o dans le sol, soulèveront ensemble 

 35,000 mètres cubes par jour. 



« A ce compte il faudrait 3oo jours, soit une année à peine, 

 pour extraire les 9,600,000 mètres cubes de terre à extraire au- 

 dessous de la ligne d'eau dans cette partie. Or, à l'origine du tra- 

 vail, le débit de la rigole sera de 727,000 mètres cubes d'eau par 

 jour, et lorsque la section aura été successivement agrandie jus- 

 qu'aux dimensions normales du canal maritime, le débit sera de 

 6,910,000 mètres cubes, soit en moyenne 3,820,000 mètres cubes 

 par jour, c'est-à-dire que la proportion de limon entraîné n'attein- 

 dra pas le Y77 de l'eau débitée. 



« Cette condition, jointe à la considération d'une vitesse de cou- 

 rant de o™,2 6, donne bien des raisons de croire au succès d'une pa- 

 reille entreprise , surtout si l'on songe que la vitesse de o™,2 6 et la 

 pente de o''',o35 par kilomètre sont des minima qui correspondent, 

 en effet, à la basse mer de vive eau. Cette pente ira, en s'élevant 

 progressivement sous l'influence des marées, jusqu'à atteindre 

 deux fois par vingt-quatre heures celle de o"\ii par kilomètre à 

 laquelle correspondra une vitesse moyenne de g"\55, de telle façon 

 que les parties du terrain qui résisteront à la vitesse de o"',2 6 

 pourront très-bien continuer leur chemin lorsque la vitesse ira en 

 progressant jusqu'à atteindre o™,55 par seconde. 



« On peut se rendre compte, par ce cjui a lieu dans les canaux 

 du Nil qui charrient de si grandes quantités de limon avec des 

 vitesses très-faibles, de la situation avantageuse oii nous nous 

 sommes placés. « 



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