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mußte, um mich bei verschiedenen Behörden — Stations- 

 kommando, Brückenkopfkommando, Gendarmeriekommando — 

 zu melden und beim Militär-Gouverneur meine Aufwartung 

 machen zu können, was mir erst beim fünften Versuche 

 gelang. 



In der Mitternachtsstunde vom 25. zum 26. Mai fuhr ich 

 von Belgrad ab und erreichte über Stalac und Krusevac 

 Kraljevo, wo meine Ankunft bereits telegraphisch angemeldet 

 war und ich erwartet wurde, am späten Nachmittag. Das 

 Tal der Golijska Morava, in dem die letzte Bahnstrecke 

 liegt, ist breit und weist ziemlich viel Kulturen auf. Von 

 Obstbäumen in weitaus überwiegender Menge Zwetschken. 

 Stellenweise waren diese so stark von Baumweißlingen besetzt,, 

 daß man aus einiger Entfernung der Meinung sein konnte, 

 sie ständen erst in vollster Blüte. Weingärten sind nur sehr 

 wenige zu sehen und doch dürfte ein intensiverer Weinbau 

 besonders an den gegen Süden gerichteten Hügellehnen loh- 

 nendsten Ertrag bringen. Auch die Viehzucht — von Hornvieh 

 konnte nur eine kleine, fast zwergartige Rasse beobachtet 

 werden — könnte eine viel bedeutendere sein und bei ratio- 

 neller Bewirtschaftung würde das verhältnismäßig schwach 

 bevölkerte Tal eine weitaus stärkere Besiedelung vertragen 

 und ernähren. 



In Kraljevo bestand vor dem Kriege eine landwirt- 

 schaftliche Schule und die Reste der Schulsammlungen sind 

 von unserem Militär vor dem gänzlichen Verfall gerettet 

 worden. Mögen sie bald wieder ihrem Zwecke dienen! 



In einem südlichen Seitentale noch vor Kraljevo liegt 

 Banja, das sich des Besitzes heilkräftiger, warmer Quellen 

 rühmen kann. 



Am 27. Mai fahr ich in Gesellschaft des Herrn Obersten 

 v. Cackovic, der sich schon von Belgrad an bei jedem Anlaß 

 meiner in der liebenswürdigsten Weise angenommen hatte, 

 in "einem Wagen gegen Süd längs des Ibar zunächst bis 

 Usce, das wir schon am frühen Nachmittag erreichten. Das 

 Tal des Ibar ist eng, stellenweise fast schluchtartig und weist 

 daher nur wenig Kulturen auf. Die verhältnismäßig sehr 

 gut gehaltene Straße — Schäden zumal an Brücken durch 



