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de 25 à 30 millimètres, en raison de la moins grande 

 force nécessaire pour celte partie du train de pêche. Les 

 pattes-d'oie métalliques ne présentent pas de semblables 

 différences. 



CHAPITRE II 



DESCRIPTION DE LA PÊCHE. 



Quelles que soient les prévisions du temps, les chalutiers 

 de notre côte prennent la mer et gagnent le large. 



Le bâtiment voilier étant, en somme, à la merci des vents 

 et des courants^ il faut une grande pratique de la mer au 

 patron qui le dirige, pour tramer fructueusement son chalut. 



Aujourd'hui, l'appareil n'est guère immergé à moins de 

 vingt-cinq ou trente brasses. Donc, en sortant du port on 

 fait route vers les parages oii la sonde donne cette profon- 

 deur, en tenant compte, bien entendu^ des enrochements 

 profonds que l'on doit éviter. Sur le lieu de pêche on affale 

 le chalut. 



Cette immersion se fait à peu près de la même façon pour 

 le chalut à patins et pour le chalut à pierres. 



On fixe aux deux bouts de la perche les extrémités cor- 

 respondantes de la patte d'oie, et le bateau étant amené en 

 ralingue, c'est-à-dire debout au vent, on jette à la mer la 

 poche du filet qui s'étale sous les eaux et dont on suit des 

 yeux le convenable déploiement. 



Alors, on affale la perche à son tour, pendant que le na- 

 vire étant amené au vent prend de la vitesse. On laisse en 

 même temps filer la branche antérieure de la patte-d'oie 

 alors qu'on amarre, à l'arrière, la branche postérieure, de 

 façon à faire décrire à la perche un secteur de 90°. 



Quand celle-ci est arrivée à la position verticale on laisse 

 filer, en même temps, et d'une petite longueur, les deux 

 câbles de la patte-d'oie, puis on les amarre subitement, de 

 façon à forcer le filet à s'ouvrir par la résistance de l'eau. 



