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ploient à l'heure actuelle un câble métallique analogue à 

 celui dont se servent les Américains et les Anglais, et qui fut 

 mis en usage par nos grandes explorations scientifiques 

 françaises. 



Cette fune est reliée au chalut par une patte-cVoie ^ formée 

 de deux câbles frappés aux extrémités de la perche, et qui 

 varie de longueur suivant que l'on emploie le chalut à pa- 

 tins ou le chalut à pierres. 



Dans le premier cas elle a environ trente brasses, et 

 soixante dans le second. 



Après avoir essayé d'employer le câble métallique, les 

 chalutiers à voiles viennent de l'abandonner complètement 

 pour plusieurs raisons, sur lesquelles je crois utile d'insis- 

 ter, espérant qu'avec le perfectionnement des appareils de 

 halage, l'époque reviendra où les pêcheurs pourront uti- 

 liser ce genre si économique de fune. 



Le câble en fihn a, à bord des grands chalutiers, un dia- 

 mètre de 0,048 et est formé de 4 torons constitués à leur 

 tour de 3 torons secondaires. Il pèse environ 192 kilo- 

 grammes par 100 mètres, et présente une résistance de 

 19,000 kilogrammes. 



Le câble en fer, tel que l'ont employé beaucoup de cha- 

 lutiers de nos côtes, possède un diamètre de 0,023 milhmè- 

 tres ; il est composé de six torons enroulés autour d'une 

 âme en chanvre, formés eux-mêmes de douze fils d'acier 

 enroulés ou non sur une âme en chanvre. Il pèse 120 kilo- 

 grammes par 100 mètres et otTre une résistance de 22,000 ki- 

 logrammes. 



Le câble en fihn coûte 130 francs par 100 kilogrammes, 

 le câble d'acier coûte 125 francs pour le même poids. Il 

 en résulte que la fune de cette dernière nature ne revient 

 au pêcheur qu'à 360 francs, alors que celle qu'il est obligé 

 d'employer actuellement, lui coûte 625 francs. 



Outre ces avantages pécuniaires, le câble d'acier pré- 

 sente des facilités de manœuvre notables, car il tient peu 

 de place à bord et s'affale beaucoup plus rapidement et 



