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lanti, analoghe alle incontrate verso l'imbocco Arona della Galleria di 

 Gattico. 



Conosciuta così, mercè i grandiosi lavori di galleria e di pozzi, la 

 costituzione intima della regione attraversata dalla ferrovia, non sia di- 

 scaro vedere per un momento le difficoltà che si dovettero combattere 

 nel lato orientale della Galleria di Gattico, verso Arona. 



Quando infatti la Galleria di là del pozzo n. 3, terminato il Diluvium 

 antico, ebbe a passare tra la superficie del Pliocene e la base del puro 

 Morenico, cominciarono gli scoscendimenti di questo terreno, ancora più 

 dannosi pei grossi massi cadenti d' ogni intorno ; cominciarono le spinte 

 formidabili delle pareti, T interramento degli scavi, le filtrazioni delle 

 acque abbondantissime. 



Una imponente scarica subitanea venne poi a riempire la galleria 

 per 150 metri; ed intanto, come se ad un edificio fossero smosse le basi, 

 avvenivano sprofondamenti paurosi alla superficie esterna, lungo l'asse 

 della Galleria. 



Si dovette ricorrere per lunghi tratti a cunicoli laterali per aggirare 

 le difficoltà, che sbarravano la via. 



Ma, quasi che tutto ciò fosse ancora poco, la Natura oppose all' im- 

 bocco verso Arona una resistenza tale, che richiese tutte le risorse della 

 tecnica; ed ivi l'ingegno e la tenacia degli ingegneri italiani vennero 

 messi ad una prova decisiva. 



Infatti al pozzo n. 4, fu, ai due terzi della discesa, che incominciò ad 

 incontrarsi per entro al terreno morenico, quella particolare intercala- 

 zione di sabbie finissime, mobili, fluenti, imbevuta d'acqua sotto pressione. 



Non appena in un punto se ne rompeva l'equilibrio instabile, era un 

 rovesciarsi di colate, uno sprofondamento di suolo, uno spezzarsi subi- 

 taneo di travi di sostegno. Cadevano anche qui dall'alto i massi more- 

 nici, aggravando colle spinte la condizione terribile dello scavo. 



Il quarto pozzo fu ben presto completamente ostruito. Se ne scavò, 

 un altro: che subì la stessa sorte e fu pure abbandonato dopo costosis- 

 simi sacrifizi fatti per mantenerlo. Tutto il macchinario di pompe ed 

 attrezzi per circa 50.000 lire, fu nel crollo irreparabilmente sepolto. 



Fin dal 1902 si era intanto cominciato l'imbocco Arona, ma la Gal- 

 leria era nella regione delle sabbie colanti; e quindi, dopo che un primo 

 tratto fu eseguito coi soliti metodi, si vide poi deformarsi, cadere, spro- 

 fondarsi. 



