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talion contre celui qui la mettrait à mort. Fière 

 de cette protection intéressée, la cigogne se pro- 

 mène tranquille et rassurée au milieu des villages 

 hollandais, et présente un curieux spectacle au 

 voyageur, étonné de son air apprivoisé et de ses 

 mœurs presque domestiques. 



On conçoit sans peine que , dans un pays où il y 

 a un tel abaissement du sol , et où l'eau se trouve 

 par conséquent en grande abondance , on en ait tiré 

 parti pour faire de nombreux canaux. Par leur 

 moyen , on remplace pour ainsi dire les grandes 

 routes; c'est même ainsi que sont établies les voies 

 de communication dans les provinces septentrio- 

 nales et dans les deux Hollandes , à de certaines 

 heures , ces canaux sont parcourus par des barques 

 particulières qui tiennent lieu de diligence , pre- 

 nant des voyageurs pour une destination fixe qu'ils 

 transportent moyennant salaire. Nous n'entrerons 

 pas ici dans de nombreux détails et nous ne don- 

 nerons pas une description exacte de tous les ca- 

 naux construits sur la surface du pays dont nous 

 nous occupons. Nous nous abstiendrons de tout 

 ce qui pourrait faire de cet article un traité de 

 canalisation hollandaise et belge; nous indiquerons 

 seulement les travaux hydrauliques les plus impor- 

 tans en ce genre. 



Parmi eux nous citerons donc le canal du Nord , 

 en Hollande , un des plus beaux ouvrages en ce 

 genre : sa construction est toute moderne; il a été 

 commencé et achevé sous le règne actuel , dans le 

 but d'établir une communication directe entre 

 Amsterdam et le port du Helder ; les difficultés 

 qu'on a eu à vaincre pour le construire ont 

 considérablement élevé les dépenses d'établis- 

 sement. 



Le canal du nord de la Belgique est aussi fort 

 important : destiné à unir l'Escaut à la Meuse ou 

 Anvers à Venloo , il n'a été terminé que dernière- 

 ment, quoiqu'il fût commencé depuis longues an- 

 nées, puisque les premiers travaux remontent à 

 l'époque de la domination française. Le canal de 

 Liège doit unir cette ville à Wasserbillig , petit en- 

 droit sur la Moselle ; le canal de Mons à Condé , 

 ouvert en i8i4; le canal de Bruxelles, qui établit 

 une communication entre celle ville et Anvers; la 

 canal de Terneuse, qui de Gand va a Terneuse; 

 le canal d'Ostende , qui joint ce port de 

 mer avec Gand, en passant par Bruges; c'est 

 un des plus anciens et des plus beaux; enfin 

 celui qui en passant par Groningue et Leecuvar- 

 den , s'étend de l'Ems à Harluigen, sur le Zuy- 

 derzée. 



Nous nous arrêterons ici, dans cette nomencla- 

 ture , pour parler d'un autre genre de voie de com- 

 munication qui est destiné un jour à détrôner les 

 canaux. Tous nos lecteurs ont déjà deviné que 

 nous voulions parler des Chemins de fer. On sait 

 que les chemins de fer sont formés de rails placés 

 sur un plan horizontal, de manière que les divers 

 wagons tirés par les locomotives au moyen de la 

 vapeur peuvent exécuter sans obstacle la route 

 qu'ils doivent parcourir. Il y a donc , en général , 

 de grands travaux préparatoires à exécuter avant 



PEAU 



de placer les rails. Car toutes les fois que le terrain 

 n'est pas parfaitement horizontal , il faut nécessai- 

 rement le rendre tel. Or un pays où les canaux 

 peuvent s'exécuter assez facilement puisqu'ils 

 servent en général de routes , doit être nécessaire- '• 

 ment dans d'excellentes conditions pour être par- 

 couru par des chemins de fer. Aussi plusieurs 

 voies de communication de cette nature se sont 

 déjà ouvertes sur le territoire des Pays-Bas. Nous 

 citerons parmi elles , le chemin de fer d'Anvers 

 à Bruxelles , sur lequel on fait douze lieues à 

 l'heure. 



Nous ne pouvons nous dispenser de donner ici 

 quelques indications sur les diverses industries cul- 

 tivées par les habitans des Pays-Bas. Tout le monde 

 connaît les toiles de Hollande et de Flandre ; les 

 dentelles de Bruxelles , Malines , Gand , etc. ; les 

 cotons imprimés de Gand et de Bruxelles , les ta- 

 pis de Tournay , pour lesquels Bubens et Raphaël 

 dessinèrent des cartons; la cirerie de Harlem; le 

 vermillon d'Amsterdam ; les blanchisseries de 

 Harlem et de Courlray , connues dans le monde 

 entier; les papiers de la Hollande septentrionale ; 

 les draps de Verviers , de Leyde , de Malines ; les 

 carrosses de Bruxelles; les étoffes de soie de Har- 

 lem ; les velours d'Utrecht; les tanneries de Maè's- 

 tricht , Liège et Gand ; les fabriques de tabac 

 d'Amsterdam et de Rotterdam ; la faïence de Tour- 

 nay et de Delft ; les pipes de Gouda ; les aiguilles 

 de Rotterdam et deBois-le-Duc ; les fabriques d'ar- 

 mes et la coutellerie de Liège et de Namur; les 

 raffineries de sucre d'Amsterdam, de Rotterdam, 

 de Dordrecht; celles de la première de ces villes 

 occasionent un roulement de quarante millions 

 de capitaux par an ; les contrefaçons des li- 

 vres de Bruxelles ; la belle taille de diamans de 

 cette ville ; les ouvrages en fer , acier , cuivre et 

 laiton de Namur et Liège. L'activité qui règne 

 dans toutes ses manufactures enrichit considéra- 

 blement le peuple de ces provinces, l'un des 

 plus industrieux et des plus commerçans du 

 monde. 



Nous nous arrêterons ici ; nous ne parlerons 

 point des nombreuses colonies que possèdent les 

 Pays-Bas ; malgré les cessions considérables faites 

 récemment par la Hollande , elle n'en possède pas 

 moins une grande partie de l'Océanie ; elle a aussi 

 plusieurs possessions en Afrique et en Amérique. 

 Nous renvoyons nos lecteurs , pour cette partie de 

 notre sujet , aux différens articles de ce Diction- 

 naire qui en parlent. (C. J.) 



PEAU, (anat.) Voyez Physiologie. 



PEAU, (moll.) Ce nom est donné vulgairement 

 et par les marchands à un grand nombre de co- 

 quilles distinguées entre elles par des épithètes; 

 les noms les plus répandus sont : 



Peau d'ane. Le C'yprcea /laveola , L. 



Peau de chagrin. Conus varius et Granulatus. 



Peau de cnAT. Le Cyprœa fragilis, L. 



Peau de civette. Le Conus obesus, L. 



Peau de lièvre. Le\Cyprœa testudinaria. 



Peau de lion. Le Strombus lentiginosus, L. 



Peau de serpent. Le Turbo pcUis serpentls, 



