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que de deux sortes : erreurs d’azimut et erreurs de coor- 
données. 
Les lignes rouges de l’épure, prises trois à trois, pas- 
sent nécessairement par un même point, et tous les points, 
ainsi déterminés, viennent se grouper sur l’épure , dans 
un espace d'autant plus restreint, que les directions sont 
déterminées par des éléments plus exacts. La position 
moyenne des points formant groupe est le point cherché. 
Si de ce dernier l’on abaisse une perpendiculaire sur 
chaque ligne noire, il sera permis de la considérer comme 
étant larc décrit du sommet par lequel cette ligne passe, 
avec un rayon égal à sa longueur : cet arc se trouvant 
compris entre la ligne noire ou direction observée in- 
exacte et la direction vraie. L'évaluation, en minutes et 
secondes, de ces perpendiculaires considérées comme ares, 
donne des nombres généralement concordants et dont la 
moyenne exprime l'erreur d’azimut des directions obser- 
_ vées. C’est ainsi que, pour la station 463, on a trouvé une 
erreur de 44” dans l'orientation de ces directions. 
Quant aux erreurs de coordonnées, voici comment on 
en constate l'existence et on parvient à les annuler. Si, 
parmi toutes les lignes rouges, il en est qui s’écartent 
beaucoup du point vrai, la correction d’azimut étant effec- 
tuée ou non, c’est une preuve que leurs corrélatives 
noires , ou quelques-unes d’entre elles, émanent de som- 
mets dont la position n’est pas fixée avec une exactitude 
suffisante. Dans l’exemple sur lequel nous raisonnons , une 
des lignes rouges s'écarte beaucoup du point vrai; c'est la 
_corrélative des directions Cathédrale et Wommelghen , 
mais des opérations antérieures ont prouvé l'exactitude 
du point Cathédrale; il faut done que la position de Wom- 
melghem soit défectueuse. Dans quel sens et de combien ? 
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