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d’entrée de 25 marks (fr. 31,25) par tonne. La production 
indigène ne supporte pas de charge fiscale. Il y a donc 
complet inéquilibre. La période étudiée est celle qui suit 
la rupture du syndicat international de lacier en 1886, 
pour ne laisser subsister en Allemagne que l'influence du 
syndicat national. La méthode déductive avait conduit 
l’auteur à formuler cette loi: si l’industrie privilégiée par 
un droit de douane établi sans équilibre, est dotée d’un 
monopole volontaire, la hausse du prix de vente peut 
varier entre le prix antérieur à la taxe et le taux du 
monopole, dans la limite du renchérissement imposé au 
prix de revient de l’industrie taxée. 
L'observation a vérifié celte tendance. Pendant les cinq 
années et cinq mois de la période d’expérimentation (août 
1886 — 1“ janvier 1899), le prix moyen du rail d’acier a été 
en Allemagne de 123,77, et sur le marché international 
de 92°,53. Différence en faveur du prix allemand, 51°,24. 
Cette différence moyenne n’excède le montant des droits 
que de 6",24. Plus la concurrence internationale a été 
vigilante et énergique, et plus la différence s’est réduite. 
L'écart moyen s’explique pour la plus grande partie par les 
avantages de situation des aciéries allemandes relativement 
à leur marché. La vérification inductive est complète, et 
c'est là une excellente application de la méthode faite par 
l’auteur. 
Troisième application de l'induction statistique. — Cette 
troisième application est relative au cas où, le droit de 
douane étant sans équilibre, l'importation dépasse l’expor- 
tation, et l’industrie privilégiée est affectée d’un monopole 
physique relatif, c’est-à-dire qu’elle ne peut augmenter la 
production dans une mesure suffisante pour satisfaire la 
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