( 946 ) 
Toutes ces conclusions s'appliquent au terrain erratique 
de l’ Amérique comme à celui de l'Europe; les géologues 
des deux continents ont contribué à les établir, et l’on 
peut dire qu’ils se sont tendu la main des deux côtés de 
l'Atlantique. 
En résumé, une région septentrionale distinguée par 
des caractères spéciaux et notamment par l'extrême 
abondance des roches entrainées de très loin, s'offre à 
l'observation. Les savants, pour l’interpréter, commen- 
cent par s'adresser à l'agent de transport le plus général 
et le plus puissant qu'ils connaissent, à l’eau courante, et 
ils lui accordent, pour cette occasion, un volume incom- 
parable. Un peu après, des observations faites avec toute 
la précision scientifique, dans une région éloignée et très 
différente de la première, accusent un agent matériel et 
un mode de transport auxquels on ne songeait pas, et dont 
les signes se retrouvent avec évidence dans la contrée 
septentrionale. Mais le contraste des conditions topogra- 
phiques entre les deux régions est porté à ce point qu'il 
semble impliquer entre elles l’incompatibilité des causes 
modificatrices de la surface. Nait alors l'hypothèse des 
glaces flottantes, qui persiste jusqu’au moment où, sous 
la poussée de données positives de plus en plus nom- 
breuses et étendues, le phénomène glaciaire apparaît 
dans toute sa majesté aux yeux du savant. La nappe dilu- 
vienne de Buckland et de d’Aubuisson est convertie en 
une nappe, plus grande peut-être, mais faite de glace, 
qui a laissé ses témoignages authentiques. 
Quand Hérodote apercevait les conséquences géogra- 
phiques de l'apport séculaire des alluvions du Nil, il con- 
templait un moteur à l’œuvre; la nature du travail et les 
résultats étaient sous ses yeux. Nous allons plus loin. 
