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 Les deux machines de Gramme destinees a leur fournir 

 releclricite, elaienl disposees tout aupres, dans une bara- 

 que speciale, at mises en mouvement par une machine a 

 vapeur deia force de 6chevaux. 



Les machines de Gramme employees etaient de deux 

 modeles peu differents d'ailleurs.Les unes, constrniles par 

 la maison Breguet,tournent avec une vilesse de 900 tours 

 a la minute et demandent environ 1 chevai ^4 de force. 

 I.es autres, construites par la maison Sautter et Lemon- 

 nier, ont une vitesse de 1,500 lours et exigent 1 chevai Va 

 a 1 chevai ^f^. 



Les machines a vapeur choisies specialement en vue 

 d'un transport plus facile, etaient d'un systeme particu- 

 lier, a foyer amovible, demontables, Ires-simples de meca- 

 nisme, faciles a conduire et a surveiller, el munies d'un 

 regulateur qui maintenait la vitesse de rotation a peu 

 pres conslante malgre d'importantes variations dans la 

 resistance a vaincre. Elles ont ete construites dans les 

 ateliers de MM. Weyher et Richmond a Pantin. 



On congoit facilement quelles difficultesil fallait vaincre 

 pour amener sur des sommels abrupts de 5,550, 2,081, 

 1,157 et 584 metres un materiel aussi encombrant et 

 aussi lourd, pour approvisionner d'eau et de charbon les 

 machines a vapeur. II fallut ouvrir des routes, faire sau- 

 ler des rochers, am^nager des sources, et cela pendant les 

 plus fortes chaleurs de juin et de juillet. 



Mesure des angles et resultats de la jonclion geodesique. 



Le temps donl on pouvait disposer pour les mesures 

 tl'angles etait fort limile. En effet les chaleurs de juin el 

 tie juillet interdisent en Algerie toule observation a cause 



