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 mines qui sont, sous ce rapport, dans d'egales conditions, 

 on Irouve iheoriqueraent et pratiquement que la vaieur 

 de H est proportionnelle a la longueur du chemin par- 

 couru par Fair et en raison directe du carre de la vilesse 

 de circulation. 



La longueur du chemin parcouru est en rapport avec la 

 profondeur des puits et avec le developpement des tra- 

 vaux , c'est-i-dire avec des circonstances dont on peul 

 dire qu'elles sont les unes naturelles et les autres des 

 necessiles de Texploitation. Quant a la vilesse de circula- 

 tion, elle depend du nombre de divisions que I'on etablit 

 pour I'aerage des travaux, de la section des galeries et 

 surtout de celle des puits d'entree et de sortie de I'air, 

 Dans les mines ou les puits ont des diametres de 5 a 4'"00 

 et ou les divisions du courant d'air sont nombreuses, on 

 pout obtenir une bonne ventilation avec des depressions 

 de 40 a 50 millimetres d'eau, tandis que d'autres, qui n'ont 

 que des puits h pelites sections et peu de chantiers d'ex- 

 ploilation, ne peuvent etre parfaitement a^r^es qu'avec 

 des depressions de 120 a 140 millimetres. 



Supposons, pour fixer les idees, deux mines aerees par 

 des volumes de 25 metres cubes par seconde avec des 

 depressions de 50 el de 140 millimetres d'eau. Suppo- 

 sons de plus qu'elles sont situees dans une region ou il se 

 produit une baisse rapide du barometre en meme temps 

 qu'il souffle un vent aussi violent que celui qui a parcouru 

 la Belgique, dans la nuit du 18 au 19 novembre 1880, au 

 moment od est survenu le coup de grisou du puits n° 1 du 

 Grand-Buisson a Hornu. Adraettons aussi que ce vent a 

 une inclinaison plongeante deSOdegres. Si nos deux mines 

 ont les orifices de leurs puits d'extraclion et d'aerage re- 

 converts par des batiments qui les mettent a I'abri de 

 I'action directe du vent, le seul effet de la perturbation 



