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En parlant des douanes, I'anteur, partisan du libre 

 echange, demande ce qu'il faut penser de la suppression 

 des douanes; il la desire, mais comme una eventualite 

 encore eloignee, qu'on nesaurait brusquer sans bouleverser 

 d'enormes interets. A propos des droits de tonnage, i'auteur 

 ne neglige pas de raconter la suppression du peage de 

 I'Escaut (54); il s'^tend assez longuement sur le droit 

 de patente, donl ii fait une juste critique et exprimant le 

 voeu d'une prompte revision utile a lous les points de vue. 



L'auteur s'occupe avec une certaine attention de I'enre- 

 gistrement, dont il donne de nombreux resultats statis- 

 tiques. Apres avoir rappele que les lois d'enregislrement 

 sont, suivant Troplong, « les seules nobles entre les lois 

 fiscales 5>, l'auteur entre a ce sujet dans des details peut- 

 etre un pen longs. 



Viennent ensuile, avec des resultats chiifres, les suc- 

 cessions, le timbre, les amendes. On rencontre (108) une 

 recapitulation generate des impols d'apres le budget des 

 voies et moyens de 1881. 



Les peages, leur origine hislorique et leurs produils 

 sont indiques, sans grands details et sans vues g^nerales, 

 pour les rivieres et canaux, chemins de fer, postes, tele- 

 graphes. 



L'auteur expose plutot au point de vue stalistique qn'au 

 point de vue bistorico-Iegislalif les d^penses de I'Etat , les 

 budgets et les credits speciaux. Dans son travail, a part 

 quelques lignes sur la Cour des comples, l'auteur a omis de 

 parlerde nos institutions tinancieres, surveillant la ges- 

 lion, le controle, I'amortisseraent, les pensions. C'est une 

 lacune considerable. Meme observation en ce qui concerne 

 la delte publique. 



