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 dc Bruxelles, et allant de ia se raccorder aux chaines 

 francaise, prussienne et liollandaise. Ce n'esl pas le manque 

 d'emplacemenl pour une base centrale qui a fait rejeter ce 

 plan. Le Brabant aurait offert differenles localites favora- 

 bles, en treautres la belle route plate etrectiligne qui s'elend 

 de Louvain a Malines sur une longueur de 24 kilometres. 



D'autre part,ce plan reduit anrail fort bien satisfait aux 

 exigences de la representation graphique. La distance du 

 sommet ealcule le plus eloigne de la base unique, aurait 

 ete moindre que n'est aujourd'hui la distance d'ArJon aux 

 deux bases mesurees de Lomrael et d'Ostende. On serait 

 venu se raccorder aux reseaux etrangers par des chaines 

 plus courtes que celles qui unissent presenlement ces 

 bases aux triangles de la Lorraine. Et si Ton avail objecte 

 que le choix d'une base unique nous laissait sans verifica- 

 tions sur ies longueurs, on aurait justement repondu que 

 ces verifications devaienl ressortir de la jonction operee, 

 par I'intermediaire des triangulations voisines, avec Ies 

 bases de France et de la Province Rhenane. 



Au moment d'entreprendre le grand travail de la carte, 

 Nerenburger a donne la preference au plan le plus deve- 

 loppe, jugeant eviderament qu'il ne fallait pas seulement 

 pourvoir aux besoins du graphique, mais aussi faire une 

 oeuvre qui par sa precision et la liaison de toutes ses 

 parties eAt en meme temps un caractere scientifique. 



Ce travail, commence sous sa direction, et poursuivi par 

 Ies soins de ses successeurs, a ete execute de maniere k 

 occuper, a ce point de vue, une place des plus honorables. 

 Toulefois il n'est pas corapletement acheve : M. Adan vous 

 a annonce lui-meme son intention de faire operer la troi- 

 sierae determination aslronomique. 



Dans ces conditions, on se demande pourquoi on laisse- 



