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durchaus billigere Einkaufspreise und bessere Qualität vorausgehen, 
damit die Consumenten wieder mehr Neigung zum Weinverbrauche 
gewinnen; wesentlich beitragen wird dazu auch, wenn die Produ- 
centen und Händler endlich zur Einsicht kommen, dass das unkluge 
Geschrei über Kunstwein ihnen nur Schaden gebracht und sie daher 
besser thun würden, dasselbe einzustellen, nicht aber das Publikum 
durch das fortwährende Geschrei nach polizeilichem Schutze zu be- 
unruhigen und misstrauisch zu machen. 
Dass die hohe Verzehrungssteuer den Artikel schwer bedrückt, 
brauche ich kaum zu erwähnen; dagegen möchte ich noch betonen, 
wie die in Oesterreich- Ungarn leider so tief eingefleischte und gar 
so oft gänzlich unberechtigte Vorliebe für alles Ausländische gerade 
in der Weinbranche die inländische Production so sehr benachthei_ 
ligt, weil beim Weine. für dessen qualitative Beurtheilung die äusser- 
lich sichtbaren Merkmale nicht in gleichem Maasse vorhanden sind, 
wie. bei anderen Erzeugnissen, und daher die grosse Masse nicht 
das Verständniss einer richtigen Werthbestimmung hat. So gelten 
hier beispielsweise alle französischen Weine, welche unter dem be- 
liebten Namen Bordeaux empfohlen werden, immer als feine Weine, 
welche gern höher bezahlt werden, wenn sie auch factisch weit weg 
von der Gironde, da, wo die Massenerzeugung zu Hause ist, geboren 
sind, oder in den Werkstätten zu Cette und Umgegend das Licht 
der Welt erblickt haben. 
Die Wiener Welt- Ausstellung hat uns Massen solcher Weine 
hereingebracht, welche auf den ohnehin so geschwächten Absatz nun 
schwer drücken. Noch liegen grosse Mengen soleher importirter 
Weine aus Frankreich, Italien und anderen Ländern unverkauft in 
Wien und Pest und den grösseren Provinzialstädten, welche schein- 
bar um einen Spottpreis ausgeboten werden und, wenn auch in 
Wirklichkeit von ganz zweifelhaftem Werthe, doch den Verkauf des 
inländischen Produetes sehr schädigen. 
Was den Export nach dem Auslande anbelangt, so ist derselbe 
dem österreichisch-ungarischen Erzeugnisse ganz ungemein erschwert 
durch die ungünstige geographische Lage, die grössere Entfernung 
vom Meere und den Emporien des überseeischen Handels, die holen 
Frachtsätze, die Schwerfälligkeit und langsame Beförderung auf 
unseren Transportwegen ete. ete. Treten dazu noch hohe Einkaufs- 
