436 F. Steindachner, 



Im Ganzen wurden während der Fahrt, und zwar manchmal 

 unter sehr schwierigen Verhältnissen, 26 Operationen mit den 

 Schleppnetzen, 13 mit den pelagischen Netzen an der Oberfläche 

 und 7 mit den Schliessnetzen in 200 und 2300 Meter Tiefe aus- 

 gefüh rt. 



Die 2 und 3 m weiten Bügelkurren wurden 22mal in Tiefen 

 von 381 — 2525 m gezogen; die Harkendredsche kam viermal, 

 und zwar stets nur als Nothbehelf bei sehr hohem Wellengänge 

 in Anwendung. 



Die pelagische Fischerei an und nahe der Oberfläche lieferte 

 fast ausnahmlos sehr günstige Resultate, sowohl in der Nähe der 

 Küste wie auf hoher See. 



Die beiden Chun-Hensen'schen Schliessnetzekonnten wegen 

 schweren Seeganges nur sechsmal in Tiefen von 200 — 2300 m 

 hinabgelassen werden. Zweimal wurden die Netze aus Tiefen 

 von 2000 und 2300 m leer heraufgezogen und bei zwei weiteren 

 Operationen in massigen Tiefen blieb es wegen des hohen 

 Wellenganges und der heftigen Schiffbewegung, während des 

 Hinnnterlassens des Netzes, zweifelhaft, ob eine Öffnung des 

 Netzes nicht schon in wesentlich geringerer Tiefe erfolgt sei. 



Eine solche erscheint dadurch bedingt, dass beim Schwanken 

 wie Rollen des Schiffes das momentan als Aufhängestelle der 

 ganzen Vorrichtung fungirende Seilende gleichzeitig seitlichen wie 

 verticalen Verschiebungen unterliegt, resp. eine Art Schaukel- 

 bewegung erleidet. Gleichwie nun relativ geringfügige, unregel- 

 mässig erfolgende Verschiebungen des Aufhängepunktes eines 

 von einer Schnur frei herabhängenden Körpers den letzteren in 

 pendelartige Schwingungen von grosser Amplitude versetzen 

 können, resultiren im vorliegenden Falle vielfach relativ be- 

 deutende Ortsveränderungen des Netzes in seitlicher Richtung. 

 Die gleichzeitig erfolgende Druckänderung hängt selbstverständ- 

 licher Weise von dem Verhältnisse ab, in welchem die Ge- 

 schwindigkeit der Senkung des Netzes zur verticalen Geschwin- 

 digkeitscomponente seiner jeweiligen Seitenbewegung steht. 

 Überwiegt die letztere über die erstere Geschwindigkeit, so 

 kann analog wie bei stetiger Aufwärtsbewegung die Öffnung 

 des Netzes durch einige wenige, der negativen Druckschwankung 

 correspondirende Rotationen des Propellers erfolgen, zumal sich 



