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Je n'en ai recueilli qu'un seul individu, ne me doutant pas 

 qu'il pourrait m'en fournir d'autres de divers âges, et ceux 

 que j'ai obtenus n'ont fait que confirmer ce que j'avais 

 déjà observé; à savoir que les larves, qui sortent de leur 

 œuf pour subir leurs différentes métamorphoses, les termi- 

 nent par celle de Ci/pris, qui est, selon moi, l'avant-dernière 

 de celles auxquelles ils soient soumis et qui, par leur forme 

 ovale, allongée et pointue des deux bouts, leur facilite leurs 

 mouvements (1), mais je ne crois pas que ce soit daiis le but 

 que leur assigne M. le professeur Delage dans son ouvrage 

 sur les évolutions de la Sacculine et je n'admets pas non plus 

 que ces êtres qui sont nés hermaphrodites ^ c'est-à-dire pos- 

 sédant les deux sexes réunis, puissent à volonté en changer 

 comme de carapace et que le sexe féminin ne partagerait 

 pas cet avantage; alors l'hermaphrodisme n'existerait plus. 



Une telle perturbation dans un ordre de choses que je crois 

 immuable serait d'autant plus inexplicable qu'elle ne me 

 paraît justifiée par aucune nécessité, et, d'ailleurs, à quel 

 signe peut-on reconnaître leur sexe? 



J'ai du reste suivi avec une grande patience et une non 

 moins grande ténacité les diverses transformations subies 

 par un Cirrhipède qui ^ dans l'ordre de la classification, n'est 

 pas éloigné des Sacculines et conséquemment doit avoir de 

 nombreux rapports, dans leur transformation, avec eux, et 

 en a aussi effectivement : je veux parler du Scalpel oblique. 

 Or celui-ci, après avoir subi quatre à cinq métamorphoses, 

 a atteint celle de Cypris qui est la seule qui ait précédé sa 

 transformation complète en Cirrhipédien. 



On ne voit pas de raisons suffisantes selon moi, du moins, 

 pour condamner ces malheureuses larves à s'exposer à des 

 dangers qui, dans un état de choses ordinaire, et que je dirai 

 naturel et logique, leur avait été évité. 



Elles ne sont pas, en effet, outillées de manière à pouvoir 

 exécuter, sans fatigues et sans dangers, des travaux qui sont 



(i) Cette forme est en effet la plus favorable, attendu que c'est celle des 

 bateaux et qu'elle leur permet de naviguer plus facilement. 



