58 Sitzungsberichte. 



Enten, Krähen, Tauben und unzähligen anderen namentHch kleineren 

 Vögeln, welche unausgesetzt mit den Flügeln arbeiten müssen, um zu 

 schweben und vorwärts zu kommen; diesen bewundern wir beim 

 König der Lüfte, wenn er in schwindelnder Höhe majestätisch seine 

 Kreise zieht ohne zu sinken und auch nur mit dem Flügel zu zucken. 

 Zwischen beiden liegt in vielfacher Uebergangsform der Gleitflug, 

 dessen Dauer sich nur nach Sekunden bemisst und der im Wesent- 

 lichen wenigstens stets mit einem Sinken verbunden ist. 



Dem Ruderfluge, der zunächst nothwendig ist, um von der Erde 

 aufwärts zu steigen, haben sich vorzugsweise die Erfinder von Flug- 

 maschinen zugewandt. Bietet doch die physikalische Erklärung dieser 

 Art von Bewegung in der Hauptsache ^) keine besondere Schwierig- 

 keiten und scheint es doch nur darauf anzukommen, nach dem Vor- 

 bilde der Natur künstliche Flügel zu bauen und eventuell die Muskel- 

 kraft des Menschen durch Maschinen zu verstärken. Freilich erweist 

 sich dieses technische Problem ganz ausserordentlich schwierig und die 

 Erfolglosigkeit aller bisher darauf gerichteten Versuche ist bekannt. 

 Sieht man von einer Kombination des Ballons mit einer Flugmaschine 

 ab, so ist vorderhand eine Nachahmung des Ruderfluges in weite 

 Ferne gerückt. 



Mit mehr Erfolg hat man sich neuerdings dem physikalisch viel 

 räthselhafteren Segelfluge zugewandt. Räthselhaft ist nämhch diese 

 unvergleichlich elegante, den Beschauer entzückende Art der Bewegung 

 deswegen, weil der Adler sichtlich nicht die mindeste Arbeit leistet, 

 nur seine Flügel ausgebreitet hält und, obwohl spezifisch viel schwerer 

 als die Luft, dennoch lange Zeit in derselben Höhe bleibt. In der 

 That sind die verschiedensten Erklärungen hierfür versucht worden. 

 Man hat gemeint, dass eine Bewegung der Flügel dennoch vorhanden 

 sei, nur sei sie so schnell, dass das Auge sie nicht wahrnehmen könne. 

 Es sind aufsteigende warme Luftströme herangezogen worden, welche 

 den Vogel tragen sollten, ja man hat sogar durch Erwärmung der 

 Luft in den Knochenröhren aerostatisches Gleichgewicht zu konstruiren 

 gesucht. Offenbar sind diese Erklärungsversuche verfehlt. Man wird 

 vielmehr als Grundlage näherer Erklärung zuerst nach der Bilanz der 

 Energie aller bei dem Segelfluge in Betracht kommenden Körper 

 fragen müssen. Dass überhaupt ein Arbeitsverbrauch, d. h. eine Um- 

 wandlung von Energie stattfindet, dürfte als nothwendige Voraus- 

 setzung jeder Erklärung zu betrachten sein. Diese Verwandlung kann 

 bekanntlichTmannigfaltiger Art sein. Es kann mechanische Energie 



1) Für das feinere Detail sind die in neuerer Zeit von Avancini und Langley 

 gefundenen Sätze über den Druckraittelpunkt bewegter Flächen von Bedeutung, 



