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haben, dass, wenn es ihm nur durch geschicktere Flügelstellung gelänge 

 eine kreisförmige oder spiralige Bahn einzuschlagen, er alsdann eine 

 längere Zeit schwebend in derselben Höhe sich würde halten können. 

 Aus den Zeitungen ist genugsam bekannt, wie Lilienthal durch fort- 

 gesetzte Uebung es allmählich dahin gebracht hat, eine Flugstrecke 

 bis zu 200 m zurückzulegen. 



Hiernach hat es den Anschein, als ob durch weitere Uebung 

 und geradezu sportsmässige Ausbildung das Problem des Segelfluges 

 seiner Lösung entgegengeführt werden könne. 



Leider ist dem rastlosen Eifer und dem muthigen Streben Lilien- 

 thal's ein trauriges Ende bereitet. Man darf dieses Schicksal, nach 

 dem was ich kurz andeutete, nicht als die naturnothwendige Strafe 

 für die Tollkühnheit eines modernen Ikarus betrachten, sondern muss 

 darin ein beklagenswerthes Opfer auf dem Wege nach einem doch 

 vielleicht erreichbaren Ziel erblicken, und daher auch hoffen, dass dem 

 muthigen Vorkämpfer glücklichere Nachfolger erstehen. 



Schliesslich demonstrirte Professor L. Weber zwei nach seinen 

 Angaben verfertigte Registrirapparate von denen der eine für 

 Strömungsgeschwindigkeit, der andere für Stromrichtung 

 bestimmt war. Beide Apparate sind in der Kieler Ausstellung von der 

 Ministerial- Kommission zur Untersuchung der Meere ausgestellt. Das 

 Prinzip des ersteren ist folgendes. Der Apparat hängt an einem ein- 

 drähtigen vom Schiffe oder vom Lande ausgelegten Kabel, dessen 

 Leitung in einem sehr kleinen Platinknopfe endet. Am Schiffsende 

 liegt ein Element an, dessen zweiter Pol ins Wasser abgeleitet ist. 

 Wegen der geringen Oberfläche des Platinknopfes ist der Widerstand 

 so gross dass nur schwacher Strom ins Kabel geht. Durch die von 

 der Stromgeschwindigkeit abhängige Umdrehung eines Propellers wird 

 der Platinknopf in periodischen Kontakt mit den grösseren blanken 

 Metallflächen des Apparates gebracht, sodass eine entsprechende 

 periodische Stromverstärkung eintritt, welche nun auf einem an Bord 

 befindlichen in die Leitung eingeschalteten Morseapparat Registrir- 

 marken zusammen mit Zeitmarken macht. 



Der zweite Apparat beruht darauf, dass auf einem mit einer 

 Magnetnadel verbundenen Silberringe auf elektrolytischem Wege Marken 

 gemacht werden, aus deren Lage auf dem Ringe der Winkel zwischen 

 Magnetnadel und Stromrichtung leicht abgelesen werden kann. 



Eine genauere Beschreibung beider Apparate bleibt vorbehalten. 



Nach dem gemeinsamen Mittagsmahle in „Hotel Waldburg" begab 

 sich die Gesellschaft auf das benachbarte Au sstellungsterrai^n. Hier 



